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　　中新社香港七月七日電　香港《紫荊》雜志最新一期發(fā)表的署名文章指出，香港大型基建已經(jīng)停頓多年，不進(jìn)則退，而香港特區政府也深明此理，故此今年以來(lái)積極催谷十大基建項目，目的就是為香港未來(lái)的十年，打造出具實(shí)力的“紐倫港”，提升香港的競爭力。

　　文章以《新十大建設打造香港“黃金十年”》為題，指香港有今天的成功，有賴(lài)商貿、物流、旅游和金融這四根支柱，而其對外吸引力很大一項則在于香港的基礎設施建設。近半個(gè)多世紀以來(lái)，香港歷經(jīng)了幾次基礎設施建設熱潮，客觀(guān)上每次基建熱，都配合和推動(dòng)了當時(shí)的社會(huì )的發(fā)展。

　　文章回顧了上世紀六十年代，香港的大型基建是以水務(wù)工程為主，因為首先要解決香港人口食水供應這項必需的問(wèn)題。到七十年代、八十年代，隨著(zhù)人口增長(cháng)，住房、新市鎮發(fā)展、公屋發(fā)展，成為當時(shí)基建的主調。九十年代要維持香港作為國際大都會(huì )的地位，因此有港口與新機場(chǎng)的基建建設。時(shí)至今天的十大建設，其實(shí)是一個(gè)多元化的基建發(fā)展項目，與政府最近完成的二零三零規劃遠景和策略中可持續發(fā)展的大前提，方向完全吻合。

　　文章表示，香港的大型基建，如新機場(chǎng)和青馬大橋等，與香港的貿易、物流業(yè)以及旅游業(yè)這幾大支柱產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)，為提升香港的國際貿易及航運中心地位，保持香港經(jīng)濟發(fā)展居功至偉。

　　但文章指出，香港回歸后的十年期間，由于亞洲金融風(fēng)暴等因素影響，受累財困，再加上政治爭拗不絕，阻礙社會(huì )發(fā)展，香港的基建發(fā)展進(jìn)度一直停滯不前，很多項目不是需要推倒重來(lái)及重新檢討，便是一直停留在草議階段。

　　文章認為，香港在一九九七年新機場(chǎng)落成后，除了興建迪士尼樂(lè )園，十年來(lái)重要基建基本沒(méi)有進(jìn)展，但鄰近城市如新加坡、澳門(mén)、上海、廣州等在機場(chǎng)、鐵路、貨柜碼頭、展館、度假中心等各方面基建卻一日千里，推動(dòng)競爭力持續躍升，香港明顯相形見(jiàn)絀，競爭優(yōu)勢不進(jìn)則退，香港面臨的威脅不言自明。

　　隨著(zhù)香港和內地經(jīng)濟加速融合，尤其是珠三角地區經(jīng)濟已密不可分，文章認為，未來(lái)港珠澳大橋、陸路跨境通道及十號碼頭的建設，都牽涉到香港和珠三角其他地區的競爭和合作。今年來(lái)港府致力推進(jìn)各類(lèi)大型基建尤其是高速鐵路，明白粵港澳的融合是大勢所趨，因而積極推進(jìn)各項跨境項目的建設。

　　文章最后指出，無(wú)論如何，香港推進(jìn)新十大基建已經(jīng)邁出了堅實(shí)的一步，但未來(lái)考驗仍陸續有來(lái)，特區政府如何運用新思維，化解爭議，平衡內外利益，切實(shí)令基建發(fā)展又快又好，各界拭目以待。(完）