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　　中新網(wǎng)7月11日電 據澳門(mén)日報報道，國際燃油價(jià)格不斷飆升，航空運輸業(yè)首當其沖，澳門(mén)航空今年上半年便被“耗掉”兩億，令注冊資本大幅減少一半，澳航月初向股東發(fā)出通告，要求股東注資。澳門(mén)特區政府10日傍晚發(fā)表書(shū)面聲明指，相信澳門(mén)航空有限公司的領(lǐng)導層能采取有效辦法解決目前的問(wèn)題。

　　澳門(mén)航空本月1日向股東發(fā)出通告指出，澳航在今年5、6月份虧損一億元，連同今年較早時(shí)虧損逾一億元，今年上半年損失超過(guò)兩億元。由于澳航成立時(shí)的注冊資本為四億元，令澳航的現金流大幅“縮水”，遂要求各股東注資。據了解，澳航管理層已到北京與澳航的大股東中國國際航空公司商談注資問(wèn)題，并取得一些進(jìn)展。

　　航空業(yè)界人士分析，在國際油價(jià)高企的情況下，全球航空運輸業(yè)經(jīng)營(yíng)出現困難在所難免，就連國泰航空公司較早前也發(fā)出盈利警告。然而油價(jià)高企對航空業(yè)的打擊非常嚴重，尤其是對澳航這類(lèi)中小企航空公司來(lái)講更是致命傷。

　　其實(shí)，除了油價(jià)對航空公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生深遠影響外，航空公司本身的經(jīng)營(yíng)、機隊和人員配置均是影響航空公司盈利的重要組成部分。有關(guān)人士指出，澳航在成立之初，機隊數目由一架增加到目前的15架，員工數目大幅增加，但澳航14年來(lái)一直沒(méi)有要求股東注資。

　　另外，澳航的機隊中除了一架飛機是自資購置外，其它向外租賃的10多架客機都是新飛機，月租較其它中小型航空公司選擇租“二手”或較舊飛機的租金高出一截，加上澳航向外聘用的機組人員，尤其是機師的薪酬可與鄰近地區一些大型國際航空公司機師媲美，保守估計澳航整體營(yíng)運的“單位成本”較區內航空公司高出一成。

　　業(yè)界人士相信，這次國航再注資澳航的機會(huì )很大，其它股東的意向則有待觀(guān)察。

　　特區政府10日傍晚回應澳門(mén)航空有限公司注冊資金“縮水”的報道時(shí)指出，澳門(mén)特別行政區政府知悉澳門(mén)航空有限公司現時(shí)的情況，并將繼續密切監察該公司的運作，以及與該公司的領(lǐng)導層保持溝通。