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資料圖：香港國泰航空公司是香港最大的航空公司，下屬于太古集團。 中新社發(fā) htang 攝

　　中新網(wǎng)7月11日電 據星島日報報道，香港國泰航空10日宣布由即日起，調高香港往來(lái)大部分航點(diǎn)的頭等及商務(wù)客位票價(jià)，加幅由3%到15%不等，是他們月初發(fā)出盈利警告后首次提出大幅加價(jià)，暫不影響經(jīng)濟艙票價(jià)。

　　同時(shí)，國泰更會(huì )增加有盈利潛力地區班次，如加密來(lái)往中東杜拜及巴林班次，但就會(huì )每周縮減4班往來(lái)溫哥華航班，減幅兩成，多倫多航班則減半至每日1班。

　　本月初國泰曾向港交所提出盈利警告，由于燃料價(jià)格攀升，國泰航空行政總裁湯彥麟10日表示，必須通過(guò)調高燃油附加費，或提升票價(jià)來(lái)增加收入。因此，國泰實(shí)時(shí)調高來(lái)往香港及大部分航點(diǎn)的頭等及商務(wù)客位票價(jià)，加幅由3%至15%不等，經(jīng)濟艙票價(jià)暫不受影響。

　　湯彥麟又表示，國泰必須調配航班至有盈利潛力的地區，因此由10月1日起，每周前往杜拜的直航班次將由14班加至18班，新增班次將續程往巴林再啟程返港。

　　同時(shí)，由9月16日起，來(lái)往溫哥華的客運班次將由目前每周21班減至17班，減幅兩成。直航多倫多航班則由每日2班，回復至每日1班，每周三班途經(jīng)安德雷奇的季節性航班更將會(huì )取消。

　　事實(shí)上，國泰的加價(jià)舉動(dòng)有跡可尋，常務(wù)總裁史樂(lè )山在月初曾指出加價(jià)是無(wú)可避免的事，“不管是調高燃油附加費或提升票價(jià)，我們需要求乘客付出多一點(diǎn)……業(yè)界目前違背了經(jīng)濟的基本定律，我們向乘客所收取的價(jià)格并不足以應付運作成本所需。這種情況不能長(cháng)此下去，沒(méi)有一門(mén)生意能夠長(cháng)久倚靠自我補助而生存�！�

　　對于國泰加價(jià)的決定，港龍航空表示會(huì )一直留意航班票價(jià)情況，暫未有加價(jià)決定的消息，若有任何決定會(huì )立即公布。而主力提供中東及歐洲航班服務(wù)的阿聯(lián)酋航空，則暫未能對加價(jià)作出回應。