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    九月四日，香港恒生指數收市報二萬(wàn)零三百八十九點(diǎn)四八點(diǎn)(20389.48)，下跌一百九十五點(diǎn)五八點(diǎn)(195.58)，全日成交五百六十四點(diǎn)六一億元(564.61)。 中新社發(fā) 鄧慶樂(lè ) 攝

　　中新網(wǎng)9月5日電 據香港文匯報報道，時(shí)富資產(chǎn)管理聯(lián)席董事姚浩然指，在整個(gè)亞洲區的股市及貨幣積弱，所以料恒指短期仍會(huì )處弱勢，并有機會(huì )失守20000點(diǎn)，但暫時(shí)在19387點(diǎn)有支持。

　　大戶(hù)繼續洗倉，繼近期的中移動(dòng)及思捷后，4日輪到大型股中交建，股份被洗倉式下挫，最多勁跌17%，收市仍跌14%。其它建材股全面被拋售，部分航運股也大跌，港股則在中移動(dòng)跌2.7%的拖累下，恒指再跌195.5點(diǎn)，報20389點(diǎn)，國指終跌穿11000點(diǎn)，4日收10924.9點(diǎn)，跌151.9點(diǎn)。全日成交566.4億元。

　　中交建將于本月17日公布中期業(yè)續，該公司未來(lái)的成本上漲及毛利受壓，成為大行唱淡理?yè)�。里昂、花旗及德銀4日“巧合地”一齊調低中交建的投資評級，里昂更調低中交建2008及2009年的盈利預測27%及31%，至63.48億元人民幣及93.53億元人民幣，把其評級由“買(mǎi)入”降至“沽售”，目標價(jià)由原來(lái)的21元大降逾半至9.5元。

　　花旗的報告指，將中交建評級由原來(lái)的“持有”降至“沽售”，并降目標價(jià)23%至11.2元，因預計道路及港口建造市場(chǎng)投資增長(cháng)放慢，加上成本上漲，意味行業(yè)的上升周期已經(jīng)完結，料其毛利將隨之受壓。

　　另外，德銀在研究報告中指，盡管中交建仍可受惠于中國對鐵路的強勁需求及正在擴張的海外市場(chǎng)，但在原材料成本高漲下，料其盈利增長(cháng)將被拖累，降評級至“持有”，目標價(jià)由20.5元削至13.7元。受大行齊齊唱淡拖累，中交建股價(jià)4日大跌14%，創(chuàng )一年多的低位，市值單日蒸發(fā)75.3億元。

　　姚浩然認為，中交建被多間大行唱淡，實(shí)時(shí)成為洗倉目標，而中交建之所以首當其沖，除其估值較高外，業(yè)務(wù)增長(cháng)放緩，也是基金洗倉的原因之一。中交建的下挫，連累建材股全線(xiàn)下調，中鐵跌5.3%、中鐵建跌5.9%、中建筑大挫12%，中建材也跌逾7%。

　　港交所主席夏佳理預期，由于美國的次按問(wèn)題已蔓延至其它地區，全球金融市場(chǎng)會(huì )持續波動(dòng)，投資者在入市前應留意公司的管理質(zhì)素及盈利能力。他又指，近日港股的平均每日成交金額，只有400至600億元，遠低于去年底的水平，但這非香港獨有，全球各地股市也出現相同的現象。