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河套區開(kāi)發(fā)最早倡導者提新思路:立足河套跳出河套

2008年03月13日 11:22 來(lái)源:南方都市報 發(fā)表評論

  在正在召開(kāi)的全國“兩會(huì )”上,河套開(kāi)發(fā)成為深港雙方關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。作為河套開(kāi)發(fā)最初的提出者,原深圳市政協(xié)常委、香港新界原居民文伙泰又提出了他的新思路,他提出,深港雙方應當立足河套而又跳出河套,從更廣闊的視角關(guān)注深圳河一河兩岸約30平方公里的結合部,建設深圳河沿河新型城市帶。

  許宗衡批河套進(jìn)展緩慢

  作為深圳市政協(xié)第一、二、三屆常委,文伙泰從上世紀90年代初開(kāi)始就一直在呼吁和推動(dòng)開(kāi)發(fā)河套,是最早提出河套開(kāi)發(fā)的人。從1992年開(kāi)始,他就通過(guò)深圳市政協(xié),委托中國綜合開(kāi)發(fā)研究院開(kāi)展深港合作研究,特別是沿深圳河兩地的區域合作課題。

  之后,文伙泰多次將河套開(kāi)發(fā)的相關(guān)建議提交給港府和深圳市,不過(guò),時(shí)至今日,河套開(kāi)發(fā)仍是“雷聲大雨點(diǎn)小”,文伙泰也用“建議雖多、欠缺共識”來(lái)表達他的心情。

  深圳市市長(cháng)許宗衡最近在全國“兩會(huì )”期間也曾表示對河套開(kāi)發(fā)進(jìn)展的不滿(mǎn),表示現在河套發(fā)展已經(jīng)到了必須統一認識和看法的時(shí)候,不能再無(wú)止境地討論下去。

  應立足河套跳出河套

  不過(guò),關(guān)于河套開(kāi)發(fā)的利好消息近期還是不斷傳出,在前幾天召開(kāi)的港深邊界區發(fā)展聯(lián)合專(zhuān)責小組第一次會(huì )議上,就傳出河套開(kāi)發(fā)將有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的消息。為此,文伙泰提出他對深港邊界合作的新思考。

  這次文伙泰的思考不僅僅在于河套如何開(kāi)發(fā)的問(wèn)題,而是從河套開(kāi)發(fā)延伸到對深圳河一河兩岸的發(fā)展上,他所指的“一河兩岸”是深港邊境從東往西,由大鵬灣到后海灣之間沿深圳河兩岸的地帶,其中沙頭角到蓮塘河是陸路。

  文伙泰認為,“一河兩岸”應該成為聯(lián)結深港兩地社會(huì )經(jīng)濟文化的紐帶,而不是像現在這樣成為深港兩地隔離的天然屏障。他說(shuō),深港邊境地區的開(kāi)發(fā)與發(fā)展應當跳出河套,需要有更高的定位和更為長(cháng)遠的考量,需要綜合考慮兩地的經(jīng)濟發(fā)展、城市規劃、社會(huì )配套、環(huán)境保護、制度銜接等問(wèn)題。他建議深港雙方在深圳河一河兩岸大約30平方公里的沿邊結合部進(jìn)行長(cháng)遠的考核和規劃,將這30平方公里建成深圳河沿河的新型城市帶。

  要考慮公共服務(wù)需求

  河套開(kāi)發(fā)都如此艱難,“一河兩岸”的面積要大得多,這一建議是否具備可操作性?對此疑問(wèn),文伙泰表示,從兩岸發(fā)展現狀看,深圳河香港側的新界地區還有巨大的發(fā)展空間和潛力,而深圳側的羅湖、福田等地也面臨產(chǎn)業(yè)轉型和城區功能提升等機遇,因此,深圳河沿岸的規劃開(kāi)發(fā)是有內在動(dòng)力的。

  文伙泰表示,“一河兩岸”需要有整體眼光和長(cháng)遠考慮,不只是單一的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局問(wèn)題,而是一項長(cháng)期系統的社會(huì )工程,需要整體考慮未來(lái)兩地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的實(shí)際需求,尤其是對于未來(lái)兩岸發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的教育、醫療、社會(huì )保障等公共服務(wù)需求要提前做好相應規劃。

  -具體建議

  ●將羅湖口岸以西、深圳河南岸的片區規劃為金融商貿區和配套區,重點(diǎn)發(fā)展商貿、金融、專(zhuān)業(yè)服務(wù)等高端服務(wù)業(yè)。將目前的河套地區規劃為高新科技高等教育研發(fā)區,現有福田保稅區可進(jìn)行功能調整,將倉儲物流業(yè)務(wù)部分轉移。

  ●新辟沙頭角到深圳河的河道,借鑒香港上世紀70年代建設沙田新區和開(kāi)辟城河的經(jīng)驗,建議在沙頭角香港區內開(kāi)河引水至深圳河,貫通大鵬灣和深圳灣,徹底改善深圳河河水的交換能力和周邊環(huán)境,發(fā)展沿河旅游。

  ●開(kāi)挖深圳大鵬灣水道、惠州考洲洋水道,在大鵬灣建立新的海上口岸,通過(guò)水路交通,連接大鵬灣、大亞灣、紅海灣,整合香港、深圳、惠州、汕尾四地,開(kāi)辟新的粵東片區,聚合旅游資源,形成海陸一體的珠三角東翼城市通道和黃金旅游線(xiàn)路。 (孫天明)

編輯:吉翔】
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