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　　中新網(wǎng)7月4日電 據澳門(mén)日報報道，澳門(mén)民航業(yè)界人士認為，兩岸周末包機的開(kāi)通，短時(shí)間內對澳門(mén)航空業(yè)整體的客源影響不大，中轉客源會(huì )有所下降。因此，澳門(mén)的民航政策宜適當調整，以切合整體經(jīng)濟發(fā)展。

　　兩岸周末包機服務(wù)4日正式開(kāi)通。有澳門(mén)民航業(yè)界人士認為，臺灣一直是澳門(mén)的重要航空市場(chǎng)，兩岸“三通”的實(shí)現，將使澳門(mén)整體航空業(yè)未來(lái)的營(yíng)運作出策略性的調整，能否走出過(guò)份依賴(lài)單一航線(xiàn)的困境，最終還要看澳門(mén)未來(lái)采取的民航政策和經(jīng)營(yíng)策略。

　　相信澳門(mén)民航業(yè)在兩岸包機開(kāi)通初期的影響不大，而且隨著(zhù)周末包機服務(wù)的逐漸成熟，由于航班仍局限在每周的幾天時(shí)間，出團較難掌握，部分辦兩岸旅游的旅行社定會(huì )再次選擇經(jīng)港澳兩地出團。

　　周末包機最終的服務(wù)對象會(huì )以臺商為主，初期對澳門(mén)整體的航空客源影響不大，減少的部分會(huì )以中轉客占大多數，估計因兩岸周末包機服務(wù)而減少的中轉客約有兩成。業(yè)界人士分析，往來(lái)廣州與臺北的機票比澳門(mén)和臺北之間的機票價(jià)錢(qián)貴兩三百元，加上澳門(mén)國際機場(chǎng)往來(lái)臺北的班次較密，澳門(mén)國際機場(chǎng)對往來(lái)兩岸的珠江三角洲乘客有一定的吸引力和優(yōu)勢。

　　航空業(yè)界人士認為，澳門(mén)航空公司面對高油價(jià)、航線(xiàn)覆蓋面不足和兩岸直航等因素影響，航空公司面對的挑戰將較外地的航空公司為大，因此民航政策需要配合澳門(mén)整體經(jīng)濟和旅游發(fā)展相應作出調整。

　　其中，為吸引航空公司開(kāi)辦更多航線(xiàn)的降落費優(yōu)惠政策可適當調整，以往航空公司提供的航班量達到特定要求，即航班越多得到的優(yōu)惠就越多。業(yè)界人士建議澳門(mén)的基地航空公司可與外地航空公司加強合作，在一些航點(diǎn)上落實(shí)聯(lián)營(yíng)，除可提升航空公司本身的競爭力和運力外，更可擴大航線(xiàn)網(wǎng)。