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　　中新網(wǎng)9月16日電 據香港商報報道，商討多年的港珠澳大橋漸見(jiàn)眉目，大橋的香港口岸擬設于赤臘角機場(chǎng)島的東北面人工島。有關(guān)方面正研究在口岸興建超級停車(chē)場(chǎng)，方便內地或澳門(mén)駕車(chē)人士沿大橋直達香港停車(chē)后入境，同時(shí)計劃延建現有的機場(chǎng)鐵路，增加車(chē)站連接機場(chǎng)客運大樓與香港口岸。

　　港府提交立法會(huì )的文件認為，按目前經(jīng)濟效益計算，大橋通車(chē)20年內，將為香港帶來(lái)約230億元人民幣的經(jīng)濟收益，為內地貢獻130億元，帶給澳門(mén)40億元經(jīng)濟效益。不過(guò)，外界認為港府預計大橋的車(chē)流量偏低，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益相形見(jiàn)絀。

　　由于港珠澳大橋最新融資方案是由三地政府直接出資興建，對大橋收費有更大控制權，可更好地發(fā)揮大橋的經(jīng)濟效益。港府預計，私家車(chē)每程收費可能低于150元人民幣。三地政府正積極研究放寬來(lái)往三地的汽車(chē)配額限制或其它措施，以增加大橋的使用量。港府也委聘了交通顧問(wèn)探究和檢討大橋通車(chē)后規管跨境車(chē)輛的可行方案，并推薦跨境車(chē)輛的規管安排。

　　據悉，三地政府正研究在三個(gè)下橋位的海關(guān)前預設大型而收費便宜的停車(chē)場(chǎng)，以吸引三地沒(méi)有兩地牌的車(chē)輛也可以使用大橋。例如，香港普通的私家車(chē)要到澳門(mén)或者珠海，可在海關(guān)前在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，再只身過(guò)關(guān)。

　　消息人士稱(chēng)，港珠澳大橋香港口岸選址，有關(guān)單位屬意是機場(chǎng)島東北面人工島，填海工程涉及約100公頃面積。有關(guān)單位早前已考慮在大橋香港口岸預留空間，作車(chē)輛停泊之用，讓內地車(chē)輛抵港時(shí)停泊在關(guān)口地區，再轉乘香港車(chē)輛或港鐵前往市區。

　　據悉，香港口岸的陸路交通除與機場(chǎng)道路接駁外，還會(huì )連接討論6年、造價(jià)高達201億元的屯門(mén)西至赤臘角連接路。特區政府計劃在屯門(mén)海岸興建綿延4公里、全港最長(cháng)的海底隧道，連接赤臘角機場(chǎng)和港珠澳大橋及擬建中的北大嶼山物流園，使珠三角貨物可全天候直達機場(chǎng)，鞏固香港物流和空運實(shí)力。