
中新網(wǎng)12月25日電 據澳門(mén)日報報道,國務(wù)院常務(wù)會(huì )議日前審議并原則通過(guò)《珠江三角洲地區改革發(fā)展規劃綱要》,被稱(chēng)為“國家發(fā)展戰略”的發(fā)展綱要對珠三角及包括港澳在內的大珠三角未來(lái)發(fā)展具有重大意義。
綱要保證粵港澳一體化
珠三角改革發(fā)展綱要的出臺對粵港澳三地均具有重要意義,綱要出臺開(kāi)辟了促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展和保持港澳長(cháng)期繁榮穩定的空間,使廣東港澳及與泛珠三角其它省區、及東盟地區的合作發(fā)展上升為國家戰略,其意義不僅將推進(jìn)廣東的改革發(fā)展,同時(shí)也將有力地推進(jìn)區域經(jīng)濟一體化合,促進(jìn)粵港澳經(jīng)濟社會(huì )文化融合。
比如珠三角改革發(fā)展規劃綱要明確提出,珠三角要著(zhù)力加強與港澳合作,擴大對內對外開(kāi)放,率先建立更加開(kāi)放的經(jīng)濟體系,加快推進(jìn)現代化。等于為珠三角與港澳合作再次定調。
因此有有專(zhuān)家指出,綱要已經(jīng)從國家戰略角度為粵港澳合作發(fā)展作出了統籌考慮,粵港澳一體化在制度上有了保證。
推三地交通設施對接
據悉,珠三角規劃綱要中提出要大力推進(jìn)交通基礎設施建設,形成網(wǎng)絡(luò )完善、布局合理、運行高效、與港澳及環(huán)珠三角地區緊密相連的一體化綜合交通運輸體系,使珠三角成為亞太地區最開(kāi)放,最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。
上述的內容引起各方重視。有專(zhuān)家指出從經(jīng)濟發(fā)展角度分析重大基礎設施的無(wú)縫連接是粵港澳經(jīng)濟互利共贏(yíng)的先決條件。重大基礎設施包括交通設施對接將增強港澳與珠三角東西部連接,帶動(dòng)廣東兩翼平衡發(fā)展;A設施建設的推進(jìn)有助于大珠三角地區的實(shí)力提升,利于粵港澳金融、信息、交通、能源信息連接,發(fā)揮“一加一加一大于三”的效果。
廣東涉及港澳對接交通設施建設再受審視。廣東打造亞太客流和物流中心的關(guān)鍵工程珠三角城際軌道交通,計劃二○一○年建成廣珠城軌和廣佛地鐵,其中廣珠城軌與澳門(mén)對接。
根據綱要,廣東已提出了要加快三地對接交通項目的建設。
加速港珠澳大橋動(dòng)工
省交通廳負責人表示,廣東交通建設三大重點(diǎn)一是珠三角路網(wǎng)完善,二是加快粵港澳交通銜接,三是加快出省通道建設。廣東一方面正加快廣深沿江高速公路、廣珠西線(xiàn)高速公路等項目的建設,力爭令廣東與港澳的銜接更加順暢。
另一方面廣東正積極推進(jìn)港珠澳大橋、深港東部通道等大型跨界項目的前期研究工作,力爭這些項目可盡快動(dòng)工建設。
有專(zhuān)家指出,綱要的實(shí)施將進(jìn)一步整合粵港澳合作,建立起共同發(fā)展的共同利益,包括從體制、發(fā)展模式、創(chuàng )新等方面做出更多的嘗試。比如在人、財、物流動(dòng)的“一國兩制”及規劃空間解決出現的矛盾,就十分需要創(chuàng )新、模式和觀(guān)念的創(chuàng )新。
新思路新機會(huì )新探索
其它需要探索的還包括粵港澳如何走新型的工業(yè)化道路,如何克服港澳加工貿易企業(yè)向現代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)轉型升級的困難,如何找到粵港澳未來(lái)產(chǎn)業(yè)合作的新型規劃之路,等等。
比如港澳加工貿易可以避免誤區,一是多地區發(fā)展同一產(chǎn)業(yè),應避免粵港澳同質(zhì)化競爭,重視上下游錯位發(fā)展;二是避免封閉式創(chuàng )新,技術(shù)創(chuàng )新應不局限于粵港澳,應該鼓勵引入更多的第三方合作。
綜上所述,新出的國家戰略珠三角改革發(fā)展規劃綱要,將為粵港澳各領(lǐng)域的合作提供新的思路、新的機會(huì )和新的探索。

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