實(shí)現深港兩地地鐵無(wú)縫接駁的福田口岸，自今年8月15日開(kāi)通近三個(gè)月以來(lái)，卻一直處于積累人氣狀態(tài)。對于新口岸目前的通關(guān)人數，深港雙方均感到不夠滿(mǎn)意。昨日（7日），深圳市相關(guān)部門(mén)在向深圳市領(lǐng)導匯報福田口岸后續建設籌備工作時(shí)表示，深圳明年將啟動(dòng)福田口岸的交通疏解改造，重點(diǎn)改造東、西兩側廣場(chǎng)，用于解決社會(huì )車(chē)輛停放問(wèn)題。
此外，在福田口岸開(kāi)通百日之際，深圳和香港政府高層將在福田口岸開(kāi)通百日之后對客流狀況做全面的探討和溝通，或探討完善福田口岸交通狀況。
深港同喊“吃不飽”
據深圳口岸辦相關(guān)負責人介紹，福田口岸最初的設計日通關(guān)量是25萬(wàn)人次，作為深港兩地無(wú)縫接駁的口岸，其定位為功能特殊、人流密集的大型口岸，寄望開(kāi)通后能夠大大緩解羅湖及皇崗口岸的通關(guān)壓力。但根據邊檢目前得的數字，新口岸日均通關(guān)人數僅為3萬(wàn)到3.5萬(wàn)人次，即使在高峰期，也僅錄得4.3萬(wàn)人次，通關(guān)量?jì)H為設計的12%.
而根據港方的統計，特意為福田口岸接駁開(kāi)通的香港九鐵落馬洲支線(xiàn)三個(gè)月來(lái)，每日常規客流量也僅維持在2萬(wàn)至3萬(wàn)人次，和最初預期的每日可處理15萬(wàn)過(guò)境客流量的目標相比，僅達到了目標的兩成。
兩地高層將舉行碰面會(huì )
記者從深圳市口岸管理部門(mén)獲悉，本月中旬后深圳和香港政府的高層將專(zhuān)門(mén)對福田口岸開(kāi)通后的效果進(jìn)行全面評估和溝通。深圳市口岸辦陸路處有關(guān)負責人表示，福田口岸定位以軌道接駁為主、地面交通接駁為輔的專(zhuān)用旅檢口岸，目前主要有東西兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)地，根據政府的批復將收回東部的停車(chē)場(chǎng)。目前，西部的停車(chē)場(chǎng)除公交車(chē)外均不能進(jìn)入，而聯(lián)檢大樓內只有73個(gè)停車(chē)位，因此目前海關(guān)、邊檢、國檢、口岸等部門(mén)多出的工作車(chē)輛用車(chē)也只能�？吭跂|部停車(chē)場(chǎng)內。
明年將啟動(dòng)交通疏解改造
據悉，針對目前社會(huì )各界普遍反應強烈的福田口岸缺乏停車(chē)空間的問(wèn)題，昨日，相關(guān)部門(mén)表示，對福田口岸的交通疏解改造工程將在明年啟動(dòng)。
據介紹，福田口岸目前現有的西部停車(chē)場(chǎng)屬于臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，僅允許�？抗卉�(chē)輛，聯(lián)檢大樓東側的停車(chē)場(chǎng)有6500平方米，疏解工程啟動(dòng)后，東西兩個(gè)廣場(chǎng)將可以規劃做停車(chē)場(chǎng)地。
采寫(xiě)：本報記者 王瑩 任笑一
市民聲音
票價(jià)未能突出優(yōu)勢
作為新開(kāi)通的口岸，不少香港市民都認為，目前走福田口岸的優(yōu)勢并不明顯，尤其是交通票價(jià)方面，相較羅湖甚至更不劃算。據悉，香港東鐵從尖東站坐車(chē)到落馬洲需要36.5元港幣，共計14個(gè)站，而若從上水坐到落馬洲則需要20元港幣僅一個(gè)站，而從上水坐火車(chē)到落馬洲要比坐到羅湖慢2分鐘，因此大部分往返深港兩地的人仍選擇舊口岸通關(guān)。
常和皇崗口岸混淆
對于很多深圳市民來(lái)說(shuō)，新口岸最大問(wèn)題是地點(diǎn)標識不明�！拔疑洗未蛩阕吒Ｌ锟诎�，結果坐地鐵時(shí)，聽(tīng)說(shuō)有一站到皇崗，當時(shí)以為又是到皇崗口岸的，后來(lái)還是走了羅湖�！敝两穸几悴磺宄Ｌ锖突蕧徔诎毒唧w位置區別的丁老伯表示，目前唯一與福田口岸接駁的地鐵在站名上很容易讓人混淆，“你要去福田口岸，卻要坐到皇崗站，問(wèn)題是，深圳又有個(gè)皇崗口岸，真容易讓人糊涂�！�
記者調查
“體驗” 走了半小時(shí)不見(jiàn)的士
上周日，記者從香港返回深圳時(shí)，特意體驗了一次福田口岸。從香港方排隊過(guò)境，到入境深圳，整個(gè)過(guò)程僅花了7分鐘。
但在走出口岸后，記者準備打車(chē)。有工作人員告知，要打出租車(chē)需要走出口岸范圍區，可是記者步行了6分鐘，穿過(guò)一座天橋，仍舊未能找到出租車(chē)�？空�。隨后，記者在天橋下的一條道路旁等候出租車(chē)，但是從下午2時(shí)到2時(shí)30分，始終沒(méi)有出租車(chē)的身影。記者隨后按照一位附近居民的指引，又前行了5分鐘，終于打上一輛出租車(chē)。而出租車(chē)司機則表示，記者等車(chē)的位置屬于違章�？繀^，“除非晚上的時(shí)候會(huì )有出租車(chē)�？吭谀抢�，而且一般那邊的客源也不多，所以很少有出租車(chē)愿意冒險去那里拉客�！�
“意見(jiàn)” 私家車(chē)禁入有車(chē)族少
除了出租車(chē)在新口岸無(wú)法方便使用，缺乏社會(huì )車(chē)輛�？空军c(diǎn)也阻止了另外一些客源。
“福田口岸我走過(guò)，非常方便，過(guò)關(guān)的時(shí)間又快，不過(guò)一般我去口岸都是為了接送香港的親戚，福田口岸那邊沒(méi)有停放私家車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，接送一次人，特別是帶了東西的時(shí)候，特別不方便�！鄙钲谒郊臆�(chē)主姚先生告訴記者，作為深圳的有車(chē)一族，目前去香港走福田口岸的可能性不大。
據了解，由于目前整個(gè)福田口岸片區沒(méi)有任何大型的停車(chē)場(chǎng)所，私家車(chē)主的車(chē)輛停放已經(jīng)被該口岸“拒之門(mén)外”。不少私家車(chē)主去香港一般就呆兩三天，或者是當天往返，從羅湖過(guò)境可以直接將車(chē)開(kāi)到火車(chē)站附近就近停放，但在福田，自己的車(chē)卻不知道放在哪里，“總不能每次都特意找個(gè)人一起來(lái)，然后幫忙把車(chē)開(kāi)走吧？”
“說(shuō)法” 港澳團不走福田口岸
前日一早，記者在羅湖口岸過(guò)境處的休息大廳內，便看到了兩個(gè)赴香港自由行的旅行團，每個(gè)團大約有20幾位團員。但這一景象在福田口岸卻難得一見(jiàn)。記者在福田口岸上上下下轉了一圈，沒(méi)有看到任何團隊游客的身影，而入境處工作人員也表示，該口岸目前極少會(huì )有團隊客過(guò)境。
“我們不可能從福田口岸過(guò)境香港�！苯�(jīng)營(yíng)港澳游的深圳鵬運國際旅行社工作人員表示，由于團隊客一般都是大巴接送，要不就是從羅湖或者皇崗直接坐大巴過(guò)境，要不就是從火車(chē)站集合直接從羅湖口岸過(guò)境，“就算我們想帶客人走福田口岸，問(wèn)題是，旅行社大巴沒(méi)有�？康攸c(diǎn)，總不能讓大家一起走八九分鐘到口岸或者集體坐地鐵到口岸吧？”
“現象” 拉客仔多藍牌車(chē)多
“我們正規的士車(chē)上下客被拍，藍牌車(chē)卻在口岸里拉客，”針對福田口岸客人打車(chē)難，出租車(chē)司機也頗為不滿(mǎn)。的哥王師傅告訴記者，福田口岸沒(méi)有正規的的士車(chē)�？空�，出租車(chē)不敢進(jìn)，藍牌車(chē)盛行。據王師傅介紹，福田口岸前的環(huán)形路上是不允許機動(dòng)車(chē)輛�？康�，在入口處有攝像頭拍攝違章情況。而藍牌車(chē)�？吭诃h(huán)線(xiàn)車(chē)道上和福田口岸聯(lián)檢大樓一側的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)內，“有時(shí)藍牌車(chē)排長(cháng)一長(cháng)串，非常壯觀(guān)”，而正規的士車(chē)由于怕被拍照就躲在立交橋下上落客。
昨日記者到達福田口岸時(shí)看到，在聯(lián)檢大樓東側臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)內有部分藍牌車(chē)司機聚集，而在聯(lián)檢大樓廣場(chǎng)上有一些女子跟隨從口岸出來(lái)的乘客詢(xún)問(wèn)是否要打車(chē)。一名剛從港回深的季先生告訴記者，之前并不知道福田口岸沒(méi)有的士打，而一出來(lái)就被拉客的人盯上了，“雖然不想坐藍牌車(chē)，但坐地鐵不到家，只能坐藍牌車(chē)”。記者看到，藍牌車(chē)司機一般在車(chē)里守候，而由拉客仔貼身詢(xún)問(wèn)乘客是否需要乘坐。正規的士則在口岸區域外等候，從聯(lián)檢大樓步行至最近的的士�？奎c(diǎn)需要六七分鐘，而走到藍牌車(chē)�？康牡攸c(diǎn)只需要兩三分鐘。王師傅表示，如果的士車(chē)被拍照一次就被罰款400元，因此很少有的士司機會(huì )冒險進(jìn)入拉客。
雖然目前福田口岸道路上均掛有號召市民不要乘坐藍牌車(chē)的標語(yǔ)，但由于走到正規的士點(diǎn)時(shí)間長(cháng)，因此藍牌車(chē)依然有市場(chǎng)空間。
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