發(fā)表評論 中新網(wǎng)1月16日電 據澳門(mén)日報報道，在珠三角五大機場(chǎng)中，珠海澳門(mén)機場(chǎng)距離最近，兩機場(chǎng)間的競爭一直受關(guān)注。廣東省政協(xié)珠海籍委員劉立平表示，珠海國際機場(chǎng)未來(lái)可能借助香港平臺，開(kāi)通國際航線(xiàn)，不排除將在安檢、海關(guān)資源及客源等方面跟澳門(mén)形成競爭。
珠海機場(chǎng)被香港機場(chǎng)接管后，一直只開(kāi)通國內航線(xiàn)。有人擔心，如果珠海機場(chǎng)開(kāi)通國際航線(xiàn)，將使珠澳兩地的競爭更趨激烈。
劉立平15日表示，珠海正在積極打造航天航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)基地，廣東省政府上月14日已經(jīng)批準了《珠海航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規劃》，將在珠海西部規劃占地面積40多平方公里，發(fā)展飛機總裝、飛機零部件加工制造、數控中心、航空維護、維修和航空物流等項目，將珠海打造成現代化航空新城。
劉立平指出，珠海機場(chǎng)跟香港機場(chǎng)的合作較順利，珠海已經(jīng)具備了開(kāi)通國際航線(xiàn)的基礎，將來(lái)可能通過(guò)香港平臺開(kāi)通國際航線(xiàn)，走國際線(xiàn)路物流路線(xiàn)，基本上以貨運為主，但不排除將在安檢、海關(guān)資源及客源跟澳門(mén)形成競爭。
有航空專(zhuān)家指出，珠海機場(chǎng)和澳門(mén)機場(chǎng)有共同弱點(diǎn)，就是航班密度不夠，使許多本地客源流往深圳、廣州等地。假如兩個(gè)機場(chǎng)可以相互協(xié)調各自往同一城市的航班，對旅客而言，相當于同一地區有兩個(gè)候機樓，可形成互補，也可提升對國內外旅客的吸引力。
此外，隨著(zhù)珠海國際航線(xiàn)的開(kāi)通，兩地航線(xiàn)將越來(lái)越多，航班也將更加頻密，對本地及周邊地區的旅客及貨運就越有吸引力。只要將珠澳航運業(yè)做大，相信兩地可以分享更多利益。
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