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　　中新網(wǎng)4月7日電 據香港大公報報道，港珠澳大橋補充地質(zhì)勘察工程自2月22日開(kāi)鉆至今，已經(jīng)完成逾70%。承擔方中鐵大橋勘測設計院人士說(shuō)，若按目前進(jìn)度及天氣許可的情況下，原預計120天的海上作業(yè)工期可望縮至90天，為數據分析與整理留出更充足時(shí)間。

　　據悉，該設計院項目組要在7月底前提交全部勘察報告，為大橋招投標前敲定“初步設計”奠定基礎。

　　這次勘察工程包括拉網(wǎng)式的工程物理勘探、抽樣式的工程地質(zhì)鉆探和針對地下水的水文勘探三部分，目前工程物探的露天作業(yè)已基本完成。

　　中鐵大橋勘測設計院透露，隨著(zhù)雨季甚至臺風(fēng)季節到來(lái)，海上作業(yè)進(jìn)度將受到一定“挑戰”，因此其余兩個(gè)部分正加緊進(jìn)行。據悉，受天氣、地質(zhì)影響以及每個(gè)鉆探孔的不同目的，海底鉆探一個(gè)孔的時(shí)間短到一天，長(cháng)至一周以上。

　　“據勘測初步分析顯示，沿線(xiàn)地質(zhì)條件有利于大橋的施工�！敝需F大橋勘測設計院人士說(shuō)，其實(shí)大橋沿線(xiàn)在2006、2007兩年都曾經(jīng)作過(guò)前期勘探，但這次補充勘察的鉆孔密度、收集數據詳細度均將更勝以往，為大橋的設計與造價(jià)方案提供更重要的地質(zhì)參數，也為大橋通過(guò)工程可行性研究，順利進(jìn)入招投標階段奠定夯實(shí)基礎。

　　據透露，中鐵大橋勘測設計院項目組要在今年7月底前，向大橋前期工作協(xié)調小組辦公室提交全部勘察報告，之后大橋將進(jìn)入工程可行性研究“初步設計”的深化階段，屆時(shí)將敲定“初步設計”的橋梁、隧道及大橋基礎等具體形式。

　　而最后到大橋投資方開(kāi)展“施工圖設計”與“技術(shù)設計”階段時(shí)，之前仍要再進(jìn)行一次甚至兩次的詳細勘查，耗時(shí)估計要長(cháng)達8個(gè)月以上，屆時(shí)才真正敲定整個(gè)設計方案。