發(fā)表評論 
中新網(wǎng)5月7日電 據香港大公報報道，香港兩個(gè)分別位于屯門(mén)及將軍澳的填料區預計明年上半年飽和，香港土木工程處表示，有關(guān)單位去年實(shí)施試驗計劃，把填料運往廣東臺山傾倒，直至今年8月將合共處理1000萬(wàn)公噸填料，費用約7億元。
處長(cháng)葉世初稱(chēng)，部門(mén)將評估有關(guān)計劃的成效，并傾向把填料運往內地。若兩個(gè)填料庫“爆滿(mǎn)”仍未找到新接收地方，公眾填料將被迫運往堆填區棄置，費用將較現時(shí)填料庫收取的每公噸27元高3.6倍。
香港每年平均產(chǎn)生800萬(wàn)公噸公眾填料，由于現有填海工程不足以容納所有公眾填料，兩個(gè)填料庫已接近極限。葉世初表示，兩個(gè)填料區原本在今年已爆滿(mǎn)，但有關(guān)單位于去年與內地展開(kāi)一項試驗計劃，把飽和期限推遲到明年上半年。他稱(chēng)，計劃把廢物填料運往廣東臺山傾倒，估計今年8月合共把1000萬(wàn)公噸填料運往臺山，成本要7億元。
有關(guān)單位將于本周與內地有關(guān)部門(mén)商討協(xié)商，研究可否續把填料運往內地處理。若填料被迫在香港，成本會(huì )較運往內地貴，估計每公噸費用將高達125元，較填料庫收取的27元高接近4倍。
土木工程拓展署署長(cháng)蔡新榮表示，在2007年至2008財政年度，工務(wù)工程計劃支出約為30億元，是過(guò)去5年以來(lái)最低的開(kāi)支水平。隨著(zhù)較多工程項目推出，預計在未來(lái)5年的工務(wù)工程開(kāi)支合共約為280億元。在2011至2012年度，每年開(kāi)支會(huì )增至約70億元，超逾上一個(gè)財政年度實(shí)際支出的2倍。
蔡新榮又稱(chēng)，署方預計未來(lái)5年的工務(wù)工程計劃將會(huì )為建造業(yè)創(chuàng )造共約1.3萬(wàn)個(gè)不同工種的職位，平均每年大約2700個(gè)職位。
特區政府計劃斥資20億元，在新界建設全長(cháng)共90公里的聯(lián)網(wǎng)單車(chē)徑。有關(guān)單位首先會(huì )連接屯門(mén)至沙田馬鞍山現有的單車(chē)徑，然后再把單車(chē)徑由屯門(mén)西延至龍鼓上灘，以及由馬鞍山延至西貢，最后建設屯門(mén)至荃灣段的單車(chē)徑，工程預計于2017年完成。
蔡新榮又表示，由于公務(wù)員招聘即將解凍，署方會(huì )重新招聘人手，預計在明年3月的編制將會(huì )略為增加至1702個(gè)職位。他稱(chēng)，土木工程拓展署與水務(wù)署聯(lián)合公開(kāi)招聘人手，填補約100個(gè)工程師職位及20個(gè)土力工程師職位。
圖片報道 |
更多>> |
|
