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中新網(wǎng)5月30日電 據香港明報報道，海峽兩岸“三通”在即，很多人擔心香港的航空旅客中轉地位不保，曾擔任香港機場(chǎng)管理局主席達9年的馮國經(jīng)說(shuō)，“三通”對香港中轉地位的影響只屬短暫，長(cháng)遠來(lái)說(shuō)，兩岸打通聯(lián)系，內地等同多開(kāi)了一扇大門(mén)。
面對來(lái)自臺灣的競爭，馮國經(jīng)促請港府要盡快開(kāi)放天空，鞏固香港航空樞紐地位。所謂“開(kāi)放天空”，即容許外國航空公司在港開(kāi)辦任何航班，包括經(jīng)香港到第三地的航班(即第五航權)。雖然不少亞洲地區已采取開(kāi)放天空政策，但港府仍未有這樣做。
“臺灣早已全面開(kāi)放天空，以往只是與大陸未打通。若打通了，將會(huì )很厲害，所以香港一定要盡快開(kāi)放天空�！瘪T國經(jīng)說(shuō)，香港不應再要求雙邊對等，才開(kāi)放航權，而是應該以多邊一同開(kāi)放、大家一同受惠的角度去考慮問(wèn)題。
馮國經(jīng)認為不用擔心向美國開(kāi)放天空，會(huì )令香港航空公司利益受損�！懊绹暮娇展倦m然硬件(指飛機)較多，但軟件有很多掣肘，例如他們的工會(huì )帶來(lái)不少麻煩。美國根本不是我們的勁敵，反而應該留意像印度這些新興國家的航空公司，經(jīng)營(yíng)得很好�！�
港府發(fā)言人回應馮國經(jīng)的建議時(shí)說(shuō)，港美航空協(xié)議已經(jīng)是最開(kāi)放的，港府亦會(huì )不時(shí)檢討。
香港最大的航空公司國泰，發(fā)言人則說(shuō)，歡迎競爭，希望港府進(jìn)一步開(kāi)放航權時(shí)能在整體平衡的情況下進(jìn)行。
臺北桃園機場(chǎng)去年處理客量2343萬(wàn)人次，僅及香港的一半，但有航空界人士同意，當臺灣與內地全面“三通”之后，以臺灣的地理優(yōu)勢，內地旅客經(jīng)桃園轉機往北美，較南下香港更順路。
馮國經(jīng)指出，穿梭兩岸、以香港作為轉機地點(diǎn)的旅客，占香港機場(chǎng)總旅客量約6%。兩岸“三通”，短期內當然會(huì )對客流量有影響，但中線(xiàn)來(lái)說(shuō)，兩岸交往更頻繁，香港也可受惠。反而臺灣長(cháng)期可成為另一個(gè)航空樞紐，更值得香港人關(guān)注。
前任特首董建華早前也慨嘆，香港在建新貨柜碼頭方面失了時(shí)機，被內地的港口趕過(guò)，剩下來(lái)的空運優(yōu)勢，香港不容有失。當年亦有大力鼓吹興建10號貨柜碼頭的馮國經(jīng)說(shuō)，香港港口的問(wèn)題是有些環(huán)節做得不夠好。所以，馮國經(jīng)認為汲取了海運的教訓，空運整條供應鏈每個(gè)環(huán)節，香港都要確保有足夠的效率。
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