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　　中新社香港七月四日電　題：香港與珠三角機場(chǎng)善用優(yōu)勢取長(cháng)補短

　　中新社記者　陳國華

　　七月四日，珠三角機場(chǎng)發(fā)展研討會(huì )在港舉行。香港運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺在發(fā)言中稱(chēng)，香港與珠三角機場(chǎng)要善用優(yōu)勢，取長(cháng)補短。

　　鄭汝樺稱(chēng)，在面向內地方面，珠三角各機場(chǎng)距離接近，業(yè)務(wù)上難免有一定程度上的重疊。當然，有競爭才有進(jìn)步，各機場(chǎng)可以在成本控制、服務(wù)質(zhì)素上多下功夫，開(kāi)發(fā)更切合市場(chǎng)需要的產(chǎn)品，從而提高珠三角整體的競爭力。

　　另一方面，珠三角各機場(chǎng)在地理位置、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )等方面各有相對優(yōu)勢，善用優(yōu)勢差異，互補不足，可以以最具效益的方式滿(mǎn)足區內航空服務(wù)的需求。

　　珠三角地區是中國經(jīng)濟最具活力的區域之一，吸引大量國內外人才和資金 ，是推動(dòng)國家經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。香港國際機場(chǎng)在珠三角的發(fā)展上一直扮演積極的角色，目前，每年有超過(guò)三百萬(wàn)旅客經(jīng)香港國際機場(chǎng)往來(lái)珠三角和世界各地，珠三角地區進(jìn)出口的航空貨物大部分都是經(jīng)香港國際機場(chǎng)轉運。

　　鄭汝樺稱(chēng)，為配合珠三角的經(jīng)濟持續高速發(fā)展，區內機場(chǎng)適時(shí)擴建各項設施。各機場(chǎng)在各自發(fā)展之余，隨著(zhù)區內的經(jīng)濟及社會(huì )交流日益緊密，必須考慮各機場(chǎng)所面對的問(wèn)題，特別是它們如何加強合作，以提高競爭力。

　　本著(zhù)這個(gè)原則，香港國際機場(chǎng)和深圳國際機場(chǎng)已經(jīng)落實(shí)多項便利旅客在兩地機場(chǎng)中轉的項目。同時(shí)正積極研究以高速鐵路連接兩地機場(chǎng)的可行性以及其他合作項目，目標是充分發(fā)揮兩地機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )的協(xié)同效應。

　　在面向國際方面，香港一向積極尋求擴大香港與各民航伙伴的雙邊民航安排，為民航業(yè)締造持續增長(cháng)和發(fā)展的機會(huì )。為了保持香港作為航空樞紐的地位，香港必須加快開(kāi)放有關(guān)的民航安排。

　　此外，香港亦要繼續提高香港國際機場(chǎng)的客、貨運處理能力，鞏固競爭優(yōu)勢。香港民航處和機管局正在積極提升空管系統和機場(chǎng)設施 ，使香港國際機場(chǎng)可處理更多航班、旅客和貨物。機管局也會(huì )在今年第四季度開(kāi)始研究興建第三條跑道的可行性，為長(cháng)遠發(fā)展做好準備。

　　在空域管理方面，香港必須繼續與內地民航局和澳門(mén)民航部門(mén)推行各項改善珠三角地區空域管理的措施，為香港及區內的其他機場(chǎng)提供更大的發(fā)展空間。(完)