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　　中新社北京十月二十八日電 (記者 杜燕) 由京港地鐵建設的北京地鐵四號線(xiàn)明年九月底開(kāi)通，首批列車(chē)率先抵京于二十八日亮相，年底開(kāi)始上線(xiàn)。

　　“北京地鐵四號線(xiàn)新車(chē)抵京儀式”二十八日在北京地鐵車(chē)輛廠(chǎng)舉行。據悉，四號線(xiàn)共四十列車(chē)，首批四列在青島剛剛下線(xiàn)的列車(chē)抵京。隨后，每月都將有一定數量列車(chē)相繼從廠(chǎng)家運達北京。所有列車(chē)抵京后，將先進(jìn)行相關(guān)技術(shù)試驗，測試各項性能指標，然后在軌道完成冷熱滑之后上線(xiàn)跑車(chē)。

　　現場(chǎng)所見(jiàn)，新車(chē)采用不銹鋼車(chē)體，流線(xiàn)型車(chē)頭，凸顯時(shí)尚感。走進(jìn)車(chē)內，淡綠色的座椅配著(zhù)白色車(chē)體和銀色扶手，簡(jiǎn)潔而清新。

　　京港地鐵相關(guān)負責人談起新車(chē)，對列車(chē)諸“首”如數家珍�！笆状尾捎眯滦屯鈷烀荛]門(mén)，有效減少車(chē)廂內的空氣與外界的熱轉換；首次在座椅兩邊安裝加了防護膜的玻璃擋板，以保證座椅最邊緣乘客的舒適度；冬天腳最易受冷，首次在座椅下方設置電熱采暖裝置；首次在車(chē)輛內安裝緊急通風(fēng)窗……”

　　負責人強調，新車(chē)在國內首次采用蓄電池供電“牽引”列車(chē)前進(jìn)，列車(chē)即便在沒(méi)有正常供電的情況下仍自行運行一段距離，不會(huì )因牽引供電中斷而長(cháng)時(shí)間停留在隧道中。

　　車(chē)廂內，緊急疏散門(mén)的標向異常醒目�，F場(chǎng)工作人員接到開(kāi)啟指令后，二秒鐘即將緊急疏散門(mén)打開(kāi)，伸出防滑坡道。據介紹，該門(mén)可在三十分鐘內完成六輛編組列車(chē)定員一千四百零八人的疏散任務(wù)。

　　據悉，北京地鐵對車(chē)輛的購置和更新均采用國內或全球公開(kāi)招標的方式。目前，北京共有八條地鐵運營(yíng)線(xiàn)，每條線(xiàn)路列車(chē)都有不同面孔，以便乘客辨識。完