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香港擬規劃"綠色緩沖帶" 或建深港第六通關(guān)口岸

2008年07月14日 13:14 來(lái)源:深圳特區報 發(fā)表評論



圖:杜氏周田村。(圖片來(lái)源:深圳特區報)



    圖:擬建的蓮塘-香園圍口岸,可能就選址于此。綿延30多公里長(cháng)的鐵絲網(wǎng)貫穿其中,右側是深圳,左側是香港。(圖片來(lái)源:深圳特區報)

  深圳與香港接壤的2800公頃邊境禁區,封閉半個(gè)多世紀,這里有山丘、林地、濕地、農地、邊境管制站、鄉郊、村落等,一磚一瓦,一草一木,都極具文物及生態(tài)價(jià)值,是香港僅存的大自然寶庫。

  目前,區內有10座歷史建筑已被評級,如麥景陶碉堡、葉定仕故居;有多達300個(gè)具歷史價(jià)值的建筑物,如荒廢的村校、書(shū)塾、風(fēng)水林、祠堂、更樓、曾被日軍占據的住宅等;還有不少難得的生態(tài)環(huán)境,如上鄉白鷺鳥(niǎo)林、蓮麻坑蝙蝠洞等,可謂處處古跡,處處風(fēng)光。

  今年5月中旬,香港規劃署初步完成禁區規劃研究,并開(kāi)始進(jìn)行為期三個(gè)月的公眾咨詢(xún)。從研究報告中得知,2010年,新界北部禁區釋放出來(lái)的2400公頃土地,將成為深圳和香港之間的“綠色緩沖”地帶。屆時(shí),當局將把具文化遺產(chǎn)價(jià)值的建筑物串連發(fā)展生態(tài)旅游,打造一條由東面沙頭角紅花嶺橫跨至西面后海灣(深圳灣)的保育帶,連綿18公里長(cháng)、3公里寬,設有單車(chē)徑、遠足徑、文物保育徑和郊野公園等,形成香港北部最長(cháng)的保育帶,讓公眾走進(jìn)封閉了半個(gè)多世紀的禁區,體驗圍村文物風(fēng)情及大自然風(fēng)光。

  根據規劃,從深圳蓮塘還將建一個(gè)新口岸到香港香園圍。屆時(shí),從深圳到香港,又多了一條通道,成為深港之間第六個(gè)通關(guān)口岸。

  老村長(cháng)23年前倡建香園圍口岸

  今年5月中旬,香港規劃署初步完成禁區規劃研究,并開(kāi)始進(jìn)行為期三個(gè)月的公眾咨詢(xún)。從香港特區政府規劃署編制的《邊境禁區土地規劃研究》地圖上,記者看到,擬建的第六個(gè)邊境管制站,就位于香港打鼓嶺區香園圍。

  “為了這個(gè)深港新口岸,我等了二十多年,今天,總算有機會(huì )看到愿望實(shí)現!闭驹谙銏@圍村,該村前村長(cháng)萬(wàn)秀平無(wú)不感慨地對記者說(shuō)。

  望著(zhù)眼前一大片空曠山地及荒田,萬(wàn)秀平說(shuō),長(cháng)期以來(lái),由香港上水經(jīng)文錦渡進(jìn)入深圳市的公路,由于車(chē)多路窄,檢查費時(shí),引致交通非常堵塞。也導致打鼓嶺區內之鄉民往來(lái)不便,大批鄉民外遷,大片田地丟荒。所以,我早在20多年前就曾向當時(shí)的港英政府提議,在打鼓嶺修一條通往深圳的通道,可惜一直沒(méi)被采納。

  萬(wàn)秀平給記者出示了他于1985年6月12日給港英政府等部門(mén)寫(xiě)的那份提議,從這份已有些發(fā)黃的提議中,記者仍可清晰地看到他在提議中提的兩個(gè)方案,一是由粉嶺沿沙頭角公路經(jīng)坪路過(guò)麻嶺橋,進(jìn)入深圳市;二是由粉嶺沿沙頭角公路,經(jīng)坪路轉入蓮麻坑路,然后由竹園村進(jìn)入深圳市。

  萬(wàn)秀平對記者說(shuō),此方案如果能實(shí)施,必將大大改善由文錦渡進(jìn)入深圳市的交通狀況,對兩地的發(fā)展均有極大的貢獻。這是他20多年前的觀(guān)點(diǎn),也是今天乃至未來(lái)的觀(guān)點(diǎn)。

  當年,萬(wàn)秀平是打鼓嶺區鄉事委員會(huì )副主席、香園圍村代表,47歲,正當年華;如今,萬(wàn)秀平已是70歲老人,已不再擔任鄉村任何職務(wù),但他的心依然惦記著(zhù)鄉村建設,惦記著(zhù)他20多年前提的提議。

  萬(wàn)秀平應該欣慰的是,二十多年后,他的愿望將有望如愿以?xún)敗?/p>

  將萬(wàn)秀平23年前的第二個(gè)提議草圖與規劃署的規劃圖進(jìn)行對比,記者發(fā)現,兩圖如出一轍,不管是路途經(jīng)過(guò),抑或是口岸落腳點(diǎn),都完全一樣。

  香園圍村村長(cháng)萬(wàn)新財對記者說(shuō),不知政府相關(guān)部門(mén)是否參照當年萬(wàn)秀平的提議,但可以肯定的是,萬(wàn)秀平那份提議應該是最早的。

  “建蓮塘/香園圍口岸,建東部通道,這是必然的。只有如此,才有可能使深港與粵東及周邊省份的聯(lián)系更為便捷,進(jìn)一步擴大深港經(jīng)濟腹地!比f(wàn)新財說(shuō)。

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編輯:劉羨】
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