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　　金融危機的影響已經(jīng)波及到越來(lái)越多的行業(yè)，航空業(yè)也不能幸免。

　　昨日，香港國泰航空有限公司(下稱(chēng)國泰航空)新聞發(fā)言人對《每日經(jīng)濟新聞》表示，自公司推行自愿無(wú)薪休假計劃以來(lái)，已經(jīng)有1000多名客服人員提出無(wú)薪休假申請，其中部分員工的無(wú)薪假期長(cháng)達1年。

　　申請人數占七分之一

　　國泰航空曾于2003年非典期間向全體1.4萬(wàn)名員工推出無(wú)薪假以節省開(kāi)支，結果絕大部份員工都放了3周無(wú)薪假。生意恢復后，獲得了相當于3周薪金的特別獎金作為補償。

　　公開(kāi)資料顯示，國泰航空及其附屬公司在香港雇用超過(guò)2萬(wàn)人，在全球共雇用接近28000人，是香港地區最大的雇主之一。除了日前推行的空服員無(wú)薪休假外，該公司的飛行員無(wú)薪休假計劃也將在近期推出。國泰航空常務(wù)總裁史樂(lè )山(JohnSlosar)在內部通告中指出，國泰航空空姐對該自愿無(wú)薪假計劃反應踴躍。

　　據國泰航空內部員工透露，目前該公司普通空姐的月薪在16000港元左右，如果加入無(wú)薪休假，工資將不再發(fā)放，但醫保等福利均照常。

　　國泰航空早前聲明，為了節省成本，自10月24日起已開(kāi)始凍結招聘計劃，并為機隊瘦身，擬于未來(lái)2年內出售5架波音777飛機，而旗下港龍航空有2架空客A330-300租約期滿(mǎn)后也不再續租。

　　金融海嘯拖累業(yè)績(jì)

　　受上半年原油價(jià)格高漲影響，非典之后，今年國泰航空5年來(lái)首度出現虧損。半年報顯示，該公司半年虧損6.63億港元。國泰主席白紀圖表示，全球航空公司正就油價(jià)高漲帶來(lái)的影響，做出痛苦的調整。香港證券分析人士指出，隨著(zhù)下半年金融海嘯的蔓延，國泰航空的虧損面將繼續增大。

　　國泰航空行政總裁湯彥麟在上月公布的國泰航空內部新聞稿中表示，上半年的問(wèn)題主要是燃料價(jià)格飆漲帶來(lái)的成本危機，而現在隨著(zhù)全球金融危機的蔓延，航空需求方面的問(wèn)題也開(kāi)始帶來(lái)很大沖擊�！肮�司的主要擔憂(yōu)現在已從今年早些時(shí)候的高油價(jià)問(wèn)題轉向乘客數量的下滑�！�

　　據了解，作為國泰航空主要企業(yè)客戶(hù)的銀行正在逐步削減甚至取消人員出行計劃，此外，很多公司將差旅預算中的艙位級別下調，還有一些公司則全面減少了員工乘飛機出行的計劃，遠程航班前艙需求明顯下降。

　　國泰航空最新一期內部通告稱(chēng)，受泰國曼谷國際機場(chǎng)關(guān)閉及珠三角企業(yè)倒閉裁員潮拖累，載客量持續下跌，上一周集團整體收入較預期目標少14%，其中頭等艙及商務(wù)艙收益急跌30%，而頭等艙及商務(wù)艙載客率只有43%，該業(yè)務(wù)收入占集團總收入的比重由去年的38%下跌至今年的29%。貨運業(yè)務(wù)收益下滑25%，原因是珠三角、長(cháng)三角更多工廠(chǎng)結業(yè)及大規模裁員，令市場(chǎng)需求減少。

　　據悉，為緩解業(yè)績(jì)下滑帶來(lái)的影響，早前華航等航空公司也曾推出無(wú)薪休假的計劃。

　　相關(guān)新聞

　　航空公司自救

　　為應對金融海嘯帶來(lái)的載客率減少、業(yè)績(jì)下滑等風(fēng)險，各航空公司不得不做好過(guò)冬準備。

　　據悉，東航已減少了員工的獎金，并采取增加上�？偛繂T工的國內航班飛行數量等措施降低成本。停飛了20多架飛機，減少了個(gè)別航線(xiàn)的飛行架次。

　　法國航空公司于近日提高了第一排座位的機票價(jià)格，推出了所謂的“長(cháng)腿座位”。這些座位前方空間更大，坐得更舒適，價(jià)格要比普通經(jīng)濟艙座位貴數十美元。為吸引忠實(shí)顧客，荷蘭皇家航空公司推出了全球首個(gè)為航空乘客設計的社交網(wǎng)站。在該網(wǎng)站注冊后，任何乘客均可分享他們在世界各地的旅行心得。(來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞 記者：黃清燕）