中新網(wǎng)9月12日電 據香港中通社報道，香港九巴向運輸署申請大幅增加票價(jià)，引起了社會(huì )各界強烈回響。有團體分別向香港特區政府及九巴抗議加價(jià)，民建聯(lián)代表約見(jiàn)運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺，希望特區政府與九巴研究減低營(yíng)運成本方法，避免將加價(jià)壓力轉嫁至普羅市民。
香港民建聯(lián)約見(jiàn)鄭汝樺后，民建聯(lián)副主席兼立法會(huì )議員劉江華引述鄭汝樺表示，當局答應在審議九巴加價(jià)申請時(shí)，會(huì )將九巴過(guò)去十年收益列作考慮，政府亦會(huì )考慮市民承擔能力和接受程度，并鼓勵公眾就有關(guān)問(wèn)題表達訴求。
民建聯(lián)指出，根據二零零六年一月重新修訂的檢討調整巴士票價(jià)之考慮因素，在評估巴士票價(jià)調整申請時(shí)，巴士公司應考慮市民的接受程度及負擔能力。
九巴早前向運輸署申請加價(jià)，計劃十二月起大幅加價(jià)百分之九，平均每程加價(jià)五角一仙(港元，下同)，部分長(cháng)途線(xiàn)加幅會(huì )逾兩元，增幅達通脹的六倍，巴士公司預料每年可因此多收五億元。
九巴高級執行董事長(cháng)陳祖澤表示，九巴若要取得固定資產(chǎn)凈值回報百分之九點(diǎn)七，就必須加價(jià)百分之九。但民建聯(lián)認為，于二零零五年底通過(guò)的可加可減機制，并沒(méi)有指明巴士公司可以保證有百分之九點(diǎn)七的回報。
民建聯(lián)認為，近年雖然香港經(jīng)濟漸次復蘇，但并非所有市民受惠，尤其是低下階層。九巴公司是次擬大幅加價(jià)，遠遠超過(guò)現時(shí)的通脹，反映九巴沒(méi)有充分考慮市民的負擔能力，忽視應有的社會(huì )責任。
新世紀論壇十一日又九名代表向運輸署提交請愿信，抗議九巴加價(jià)。新世紀論壇表示，九巴作為全港最大的巴士公司，如果九巴帶頭加價(jià)，恐怕會(huì )造成連鎖效應，其它公共運輸公司亦會(huì )跟隨加價(jià)，只會(huì )令市民百上加斤。
新世紀論壇又指出，過(guò)去幾年香港經(jīng)濟低迷，通縮情況十分嚴重，政府為紓解民困，推出了可加可減機制，希望藉此減低市民的交通開(kāi)支，但直至去年，經(jīng)濟才開(kāi)始復蘇，九巴此時(shí)便馬上提出加價(jià)申請，有違彈性機制原意。(周文菁)
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