據共同社報道，日本JR東海公司社長(cháng)山田佳臣26日出席在名古屋市召開(kāi)的磁懸浮中央新干線(xiàn)建設促進(jìn)會(huì )議時(shí)，提及中國上海的磁懸浮列車(chē)說(shuō)道，“如果把那比作小學(xué)生玩具的話(huà)，我們的磁懸浮就相當于iPad�！�

　　山田此番以蘋(píng)果iPad自喻的發(fā)言凸顯了本公司技術(shù)的優(yōu)越性，但或將掀起一陣波瀾。

　　上海磁懸浮于2002年底開(kāi)通，連接浦東國際機場(chǎng)與市區，全程約30公里，最高時(shí)速可達430公里。

　　據JR東海介紹，上海的磁懸浮列車(chē)由德國生產(chǎn)，車(chē)身距離軌道懸浮約1厘米左右；而JR東海的超導磁懸浮懸距達10厘米左右，因此其抵抗災害的能力較強。(記者于青)