中國“救援哥”：避難設計是生存關(guān)鍵

　　參與智利礦難救援唯一中國人回顧經(jīng)歷，救援中多通道同時(shí)開(kāi)掘，會(huì )向家屬講解救援方案和進(jìn)展

　　- 對話(huà)人物

　　郝恒 三一重工集團工程師，參與了智利圣何塞礦難救援

　　- 對話(huà)動(dòng)機

　　8月5日智利圣何塞銅礦發(fā)生礦難，33名礦工被困69天后全部獲救。作為唯一直接參與礦難救援的中國人，工程師郝恒被稱(chēng)為中國“救援哥”。他前天回到了上海，受到熱烈歡迎。

　　郝恒在參與救援的過(guò)程中，見(jiàn)證了生命的頑強，也觀(guān)察到國外救援手段如何給國內礦難救援以借鑒和啟發(fā)�！醣緢笥浾� 孔璞

　　【參與救援】

　　作為器械技術(shù)人員參與

　　新京報：礦難發(fā)生時(shí)，你在智利嗎？救援任務(wù)是怎么落在你身上的？

　　郝恒：我是作為技術(shù)維護人員參與救援。

　　智利礦難發(fā)生后，當時(shí)多家公司競標最后利用吊裝設備的救援行動(dòng)。我們的合作伙伴，智利的BURGER公司提出的，以我們生產(chǎn)的履帶起重機作為主要設備的現場(chǎng)救援方案勝出。

　　我是三一重工智利分公司的服務(wù)部經(jīng)理，一直在智利負責設備維護和保障工作。

　　新京報：作為技術(shù)人員，你在救援現場(chǎng)主要從事哪些工作？

　　郝恒：主要是維護這架大機器的穩定。因為這臺機器自重就有300多噸，會(huì )造成地面沉降，此外還會(huì )受風(fēng)速、土地質(zhì)地和坡度的影響。我需要把這些不安全因素全部考慮到并進(jìn)行應對。

　　新京報：你是什么時(shí)候抵達現場(chǎng)的？

　　郝恒：我們是10月6日到達的，當時(shí)現場(chǎng)沸騰了。當地的電視臺不斷派記者過(guò)來(lái)拍攝這個(gè)來(lái)自中國的“龐然大物”。機器很大，給人一種穩重踏實(shí)的感覺(jué)。一名被困礦工的母親跟我說(shuō)，這臺由中國制造的機器的到來(lái)讓她看到了希望，她相信很快會(huì )與兒子團聚。

　　新京報：當時(shí)救援狀況進(jìn)展到哪一步了？

　　郝恒：我們到的時(shí)候，救援通道已快要打通了。我們過(guò)去，就是為了配合完成關(guān)鍵的最后一步———把礦工順著(zhù)救援通道拉上來(lái)。

　　這些礦工是8月5日被困井下的，救援第一步首先是打通輸送管道，將藥物和信息輸送下去。第二階段是打鉆救援通道。

　　我知道的是打了兩條(實(shí)際打了三條，從8月30日開(kāi)始)，因為下面都是巖石，進(jìn)行很不順利，所以最初有圣誕節才能救出來(lái)的說(shuō)法。后來(lái)救援通道打得很快。

　　【救援現場(chǎng)】

　　三套方案考慮各種情形

　　新京報：你們到達現場(chǎng)后，救援工作進(jìn)展是怎樣的？

　　郝恒：10月7日起重機開(kāi)始組裝，當天快零點(diǎn)組裝完成。9日上午8時(shí)多，智利礦業(yè)部長(cháng)勞倫斯·戈爾伯恩宣布，歷時(shí)33天、624米的隧道挖掘完成。這意味著(zhù)，輪到我們上場(chǎng)了。

　　當天我們用吊車(chē)裝了一部分井壁，后來(lái)為了趕進(jìn)度，智利方?jīng)Q定采用第二套方案，直接上卷?yè)P機(又叫絞車(chē)，是由人力或機械動(dòng)力驅動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置)。

　　所以我就在一旁待命。一旦出現問(wèn)題，可能還需要我們的器械。

　　新京報：據說(shuō)當時(shí)制定了三套“拉人計劃”，他們后來(lái)為什么采取了第二套？

　　郝恒：其中第一套計劃，是BURGER公司的中標方案，先把624米的洞井全部裝上鋼護筒，我們的起重機就是去裝鋼護筒的。

　　井壁裝好后，再往下放“救援膠囊”。這是最安全最穩妥的一種方案。

　　不過(guò)由于礦工家屬希望盡快救出被困人員，因此救援方案改為第二套，只在洞口鋪了56米的鋼管。洞口是容易松動(dòng)的沙石質(zhì)地，往下是相對穩定的巖石質(zhì)地，不鋪鋼護筒也較安全。

　　第三套是應急計劃，一旦前兩個(gè)計劃無(wú)法實(shí)施。就由救援人員順繩索下到礦井，將礦工捆綁在擔架上，人力一把把拉上來(lái)。

　　新京報：采取第二套計劃，看來(lái)是有風(fēng)險的？

　　郝恒：第二套方案最大的風(fēng)險就是救生艙被臨時(shí)脫落的巖石卡住，救援通道直徑660毫米，救生艙直徑530毫米，中間的縫隙還是有些狹窄。

　　當時(shí)大家都希望早日救出礦工，所以寧愿冒點(diǎn)風(fēng)險。

　　新京報：救生艙有多大？

　　郝恒：總高4米多，艙內也有兩米多高，重460公斤。艙體采用的是網(wǎng)狀墻，通風(fēng)。像我身高1米72，體重不到130斤，站進(jìn)去很寬松。

　　新京報：據你了解，萬(wàn)一救生艙被卡住，救援方有應對措施嗎？

　　郝恒：有，救援人員介紹，救生艙內安裝了呼叫設備，據說(shuō)礦工還會(huì )配備安裝攝像頭的頭盔，如果被卡住可以與地面保持聯(lián)系。此外救生艙還準備了小氧氣袋。