是否公開(kāi)上月在釣魚(yú)島發(fā)生的中日撞船事件現場(chǎng)錄像，連日來(lái)在日本政壇鬧得沸沸揚揚。27日，那霸檢方向部分國會(huì )議員公開(kāi)了只有6分鐘的錄像。日本媒體28日引述看過(guò)錄像的人士的話(huà)說(shuō)，中國漁船應對撞船事件負責。

　　日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》28日引述多位曾看過(guò)錄像的人士的話(huà)說(shuō)，9月7日，中國漁船“閩晉漁5179”在釣魚(yú)島附近航行遭到日本巡邏船警告后，曾以約12至13海里時(shí)速沖撞日本巡邏船，成為故意沖撞的證據。東京都知事石原慎太郎在出席一檔訪(fǎng)談節目時(shí)還聲稱(chēng)，撞船發(fā)生時(shí)，中國漁船上的船員竟然拿起魚(yú)叉戳向不慎掉入海中的日本海上保安廳人員。對于消息來(lái)源，他稱(chēng)“是從很多人那里聽(tīng)說(shuō)而來(lái)的”。日本共同社稱(chēng)，因為那霸地方檢察廳向國會(huì )提交的錄像只有6分鐘，自民黨稱(chēng)“有被篡改的可能性”，并考慮在國會(huì )傳喚那霸地檢干部。日本自民黨國會(huì )對策第一副委員長(cháng)佐藤勉28日說(shuō)，將繼續在國會(huì )上要求政府提交據稱(chēng)長(cháng)達約2小時(shí)的海上保安廳拍攝的撞船現場(chǎng)錄像全部?jì)热荨?/p>

　　這6分鐘的錄像背后有著(zhù)怎樣的真相呢？日中協(xié)會(huì )理事長(cháng)白西紳一郎28日對《環(huán)球時(shí)報》記者講了另一個(gè)值得關(guān)注的情況。他說(shuō)，據看過(guò)錄像的日本有關(guān)人士介紹，這次的錄像實(shí)際上是分為兩部分，因為“撞船”也是分兩次。第一次的錄像反映出來(lái)的事實(shí)是：日本海上保安廳的巡邏船從后面追趕中國漁船，追上以后還超趕到中國漁船前面橫著(zhù)攔截，這樣發(fā)生了來(lái)不及減速的中國漁船與日本船只的碰撞。第二次的錄像反映出來(lái)的事實(shí)是：被激怒的中國漁船看見(jiàn)日本海上保安廳的巡邏船再次靠近時(shí)，主動(dòng)上前沖撞�，F在，關(guān)鍵要看日本檢方向日本國會(huì )提交的是哪一段的錄像。如果提交的是第一段的錄像，那就會(huì )讓人感到像一場(chǎng)交通事故，后面的車(chē)超車(chē)前行，還要橫著(zhù)停下來(lái)攔截，挨撞就成為當然的事情。如果提交的第二段的錄像，那就不是全部事實(shí)。

　　《環(huán)球時(shí)報》記者曾到“閩晉漁5179”所在的漁港采訪(fǎng)，從當事的漁民那里了解了撞船事件的過(guò)程。日本海上保安廳的兩艘巡邏船PS11和PL63速度都可以達到30節左右，中國拖網(wǎng)漁船最大的速度還不足10節，速度慢的漁船怎么會(huì )刻意追蹤速度快得多的日本巡邏船？事實(shí)是，日本的巡邏船當時(shí)正在無(wú)理干擾中國漁船，逼中國漁船停船，是日本海上保安廳的巡邏船依靠自己較先進(jìn)的性能一直在搶中國漁船的船頭，做出海上航行中的威脅性動(dòng)作才是真相，中國漁船是在多次的避讓中沒(méi)有躲過(guò)才撞上日本巡邏船。(駐日本特約記者 蔣 豐 李 珍 記者 程 剛)