7月14日晚，在韓亞航空舊金山空難中遇險的浙江省江山中學(xué)31名師生順利返回家鄉。江山市赴美善后工作組成員、市政府教育督導室副主任項深15日在講述返鄉之路時(shí)透露，他們曾經(jīng)想帶學(xué)生出門(mén)參觀(guān)，但被韓亞航空阻止，因其擔心有記者采訪(fǎng)，最終由中國駐舊金山總領(lǐng)館出面，學(xué)生才得以出門(mén)。

　　講述

　　韓亞航班突取消我領(lǐng)館請國航接人

　　項深說(shuō)，他們的返鄉之路比較波折。師生一行原定乘坐當地時(shí)間12日11時(shí)55分的韓亞航空航班回國，但要出發(fā)的時(shí)候，航班沒(méi)有理由地取消了。

　　韓亞航空隨后安排了其他航班，但是或需要分批回國，或要飛往可能受今年第7號臺風(fēng)“蘇力”影響的上海。這樣的安排都不理想。最后，中國駐舊金山總領(lǐng)事館出面與國航和東航接洽。

　　“國航立即停售了余下的機票，把票留給我們�！表椛罨貞浾f(shuō)。當地時(shí)間12日下午2時(shí)50分，返鄉師生順利登上了國航CA986航班，于北京時(shí)間13日下午5時(shí)55分抵達北京。

　　學(xué)生活動(dòng)被限制領(lǐng)館請吃飯才出門(mén)

　　項深告訴記者，在舊金山期間，江山市政府赴美善后工作組得到了中國駐舊金山總領(lǐng)事館的大力幫助，每天工作組都要征詢(xún)和梳理家屬需求，然后與總領(lǐng)館一起和美聯(lián)航、韓亞航空進(jìn)行交涉。

　　由于韓亞航空沒(méi)有處理空難的經(jīng)驗，最初幾天他們委托美聯(lián)航代為處理�！拔覀兤鸪跸霂�同學(xué)們去看一下斯坦福大學(xué)，然后去一下總領(lǐng)館，但是美聯(lián)航和韓亞方面都不同意，他們就怕有記者來(lái)采訪(fǎng)�！表椛罨貞浾f(shuō)，“最后還是總領(lǐng)館出面說(shuō)請學(xué)生們吃餐飯，我們才有機會(huì )帶著(zhù)學(xué)生出來(lái)走了走�！�

　　感謝美國志愿者給學(xué)生做心理輔導

　　7月8日上午，善后工作組陪同兩名遇難者和兩名重傷員的家屬啟程赴美。項深告訴記者，在赴美期間，他們也得到了美方的不少幫助�！懊绹�駐上�？傤I(lǐng)館發(fā)放簽證的難度是很大的，結果我們辦理簽證時(shí)只需要一本護照就行了，按規矩要逐一面談，后來(lái)美領(lǐng)館改成集體見(jiàn)面，一位領(lǐng)事還出來(lái)向我們表示哀悼�！�

　　“美國有許多心理志愿者來(lái)為空難事件善后服務(wù)，他們把我們的學(xué)生組織起來(lái)上心理輔導課，有的還開(kāi)展個(gè)別的心理輔導�！表椛钫f(shuō)，美國對于空難遇險人員與外界接觸的管理也很?chē)栏�，“大家都要掛牌，外面的人進(jìn)不來(lái)，里面的人也出不去。我們要探望受傷的學(xué)生，美方的審批也很?chē)栏��！?/p>

　　相關(guān)

　　國際民航組織評估韓國航空安全等級

　　據韓國廣播公司報道，國際民用航空組織正在評估韓國的航空安全等級。

　　上世紀90年代，韓國客機和貨機曾接連發(fā)生墜機事故。因此，美國2001年曾將韓國定義為“航空危險國”，并限制本國的公務(wù)員和軍人搭乘韓國航班。

　　據推算，韓國的航空公司因為信譽(yù)下降而遭受2200多億韓元的損失。

　　飛行員名遭惡搞韓亞擬起訴美電視臺

　　韓亞航空14日表示，將起訴美國一家電視臺損害其名譽(yù)，因其在播報失事航班4名飛行員的名字時(shí)，使用了偽造和攻擊性的名字。

　　12日，美國�？怂闺娨暸_所屬的舊金山灣區電視2號臺KTVU主播主持午間新聞時(shí)，公布了飛行員的名字并逐一念出。這些被惡意偽造的名字分別是：機長(cháng)SumTingWong(諧音“出事了”)，飛行員WiTuLo(諧音“我們太低了”)、HoLeeFuk(諧音“該死”)，以及BangDingOw(諧音“碰撞聲和叫喊聲”)。

　　電視臺稍后糾正錯誤，但強調名字從美國國家運輸安全委員會(huì )(NTSB)獲得。NTSB隨后稱(chēng)，一名實(shí)習生越權將名字提供給電視臺。韓亞未透露是否同時(shí)起訴NTSB。