原題：韓國客機乘客因韓亞客機失事影響 心理作祟“爭前座”

　　韓國《亞洲經(jīng)濟》刊文稱(chēng)，“后座感覺(jué)不踏實(shí)，請把我調到前座�！边@是近來(lái)在仁川國際機場(chǎng)較常聽(tīng)到的一句話(huà)。在最近發(fā)生的韓亞客機失事事件中，傷亡情況相對集中在飛機尾部后座。受此影響，游客在搭乘飛機時(shí)頻頻要求安排機頭前座。

　　A旅行社方面稱(chēng)，之前乘客幾乎沒(méi)有座位上的特殊要求，韓亞航空事件發(fā)生后，每天均有2至3名游客要求安排前座。B旅行社方面也表示，雖然沒(méi)有具體統計，但在機場(chǎng)領(lǐng)登機牌的時(shí)候總會(huì )有2~3名游客提出座位要求。另有不少旅行社職員近來(lái)費盡口舌在機場(chǎng)登機口前說(shuō)服乘客按號入座。問(wèn)題在于游客從旅行社處領(lǐng)取的機票大部分為“G艙位”，通常難以安排前座�！癎艙位”通常為組團游的特價(jià)機票，按座位所在區為單位購票，因此大多跟團游客都被分配到37列等較靠后的座位上。

　　C旅行社人士稱(chēng)，有許多游客無(wú)法理解旅行社的位置安排，但組團游乘客座位靠后確為事實(shí)。Y旅行社職員陳某稱(chēng)，上周出差時(shí)坐倒數第三排，感覺(jué)不太好，還向妻子發(fā)短信留了“遺言”。

　　航空公司方面亦有相同狀況，越來(lái)越多的游客在電話(huà)訂票的時(shí)候要求安排前座。航空公司方面稱(chēng)，這種現象只是暫時(shí)的，因為根據事故的不同，傷亡情況也不盡相同。波音747客機的結構特點(diǎn)在于越接近尾部，空間越寬，因此也有游客要求安排到后座。某航空公司人士稱(chēng)，近來(lái)前座調換要求頻繁，但預計這一情況會(huì )隨著(zhù)時(shí)間而逐漸減少。(劉融)