日本《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站12月18日文章稱(chēng)，“玉兔”號月球車(chē)在月球上成功著(zhù)陸，表明“中國夢(mèng)”不僅限于地球。

　　文章指出，“玉兔”號的任務(wù)只是中國雄心勃勃的太空計劃的一部分。在過(guò)去數十年中，中國的太空計劃得到了大量資金和人力投入。

　　在此期間，中國在航空航天方面確實(shí)取得了相當驚人的進(jìn)步，如今被公認為外太空方面的重要參與者。要解釋中國如何能在幾十年間取得這樣的進(jìn)步，原因可以有許多。不過(guò)，有一個(gè)突出的有趣現象：平均來(lái)講，中國航空航天技術(shù)團隊比俄羅斯和美國團隊的成員年齡偏小。據中國空間技術(shù)研究院院長(cháng)楊保華介紹，中國航空航天團隊的技術(shù)人員大多三十出頭。比如，嫦娥三號任務(wù)的飛行控制參試隊伍的平均年齡為32.4歲。而與此相比，俄羅斯和美國的許多技術(shù)人員已經(jīng)五六十歲了。

　　文章稱(chēng)，隨著(zhù)經(jīng)濟實(shí)力增強，中國可以向航空航天業(yè)提供用之不竭的資金，吸引年輕的專(zhuān)業(yè)人員投身于大量同步進(jìn)行的航空航天項目。盡管西方疑心中國也許通過(guò)行業(yè)間諜行為獲取了某些高科技設備，但人們不應忽視一個(gè)事實(shí)，即中國在極為艱難的被封鎖年代成功完成了其核、導彈和衛星計劃，當時(shí)唯一向中國提供支持的蘇聯(lián)也停止了支持。

　　在“玉兔”號月球車(chē)和嫦娥三號相互拍攝的照片中，人們將清晰地看到中國國旗具有象征意義地出現在以虹灣為背景的照片中。沒(méi)有任何探測器和月球車(chē)曾觸及該地區。作為時(shí)代的標志，許多國家常常這樣做，中國也不例外。

　　考慮到中國在火箭技術(shù)和航空航天科學(xué)領(lǐng)域取得的進(jìn)步，尤其是在過(guò)去十年中，中國將在太空扮演什么樣的角色？中國探測器和月球車(chē)將走多遠呢？

　　顯然，中國的航空航天業(yè)一直在有計劃有步驟地發(fā)展，其方式使得中國探測器盡管走得不遠，但走得夠快，足以令世界驚訝。

　　航空航天科學(xué)也需要合作。在最新的科幻電影《地心引力》中，中國的空間站“天宮一號”拯救了主角的性命，盡管“天宮一號”與美國的宇宙飛船一樣，沒(méi)能在致命的事故中幸存下來(lái)。這并不一定意味著(zhù)中國是救世主，但也許告訴人們一個(gè)真理，關(guān)于在災難中人們是多么脆弱，還有攜手合作是多么重要。因此，盡管中國堅持其自由開(kāi)發(fā)外太空的權利，但它也參與了重大領(lǐng)域的雙邊和多邊國際交流與合作，比如太空科學(xué)研究、衛星應用、太空實(shí)驗室和空間站，當然還有商業(yè)衛星發(fā)射服務(wù)。

　　在嫦娥三號和“玉兔”號月球車(chē)登月之際，人們可以看到關(guān)于“中國夢(mèng)”更大的景象。在擁有年輕航空航天技術(shù)人員的知識和技能的情況下，中國對太空的探索將在未來(lái)走得更遠。然而，中國也應該聰明地、巧妙地與其鄰國和其他國家合作，以找到解決它所涉及的各種爭端和沖突的方法。中國在地球上的崛起應該是和平的，因為這里是所有夢(mèng)想和旅程的起點(diǎn)。