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　　現在，每個(gè)進(jìn)入美國的外國旅客都要在海關(guān)留下指紋，以便確認其身份。不過(guò)，根據布什政府做出的最新規定，在不久的將來(lái)，航空公司或者大型游船將要求旅客們在離開(kāi)美國的時(shí)候同樣留下指紋資料，并且將此類(lèi)信息在24小時(shí)內交給美國土安全部處理。

　　美政府稱(chēng)，此舉意在填補“9-11”恐怖襲擊事件后留下的安全隱患，并及時(shí)確定那些“逾期滯留”的外國人。據悉，上述新規定將讓航空公司和大型游船企業(yè)在未來(lái)十年間耗資27億美元來(lái)更新旅客登記設備。美國國土安全部計劃從2009年6月30日開(kāi)始執行上述新規定。

　　雖然這一新措施正在征求各方面的反饋意見(jiàn)，但是已經(jīng)得到了許多美國會(huì )議員的大力支持。

　　另外，從今年5月5日開(kāi)始，美國的五家主要航空公司(大陸航空公司、達美航空公司、西北航空公司、聯(lián)合航空公司和美利堅航空公司)將對攜帶第二件行李登機的旅客加收每件25美元的“托運費”。其他一些小航空公司也紛紛做好征收“行李托運費”的準備。

　　不過(guò)，對于頭等艙和公務(wù)艙的乘客來(lái)說(shuō)，他們依然不必為自己的第二件行李多繳托運費。與此同時(shí)，各航空公司原有的超重超大行李托運費(罰款)將繼續實(shí)施(每件100美元)。這樣計算下來(lái)，凡是托運三個(gè)超重行李的旅客，每次往返行程就要支付850美元的托運費。

　　一些美國航空界人士宣稱(chēng)，通過(guò)向乘客收取第二件行李托運費，有助于克服油價(jià)持續上漲的影響，將自己的票價(jià)維持在一個(gè)較低水平，以便同美國的低價(jià)航空公司競爭。目前，美國主要航空公司還沒(méi)有出臺針對國際航班的“第二件行李收費標準”。

　　為了降低成本，目前在北美大陸內穿梭飛行的航班，已經(jīng)全部取消了免費的餐點(diǎn)服務(wù)，只為乘客提供一些免費飲料。同時(shí)，美國和加拿大國內各條航線(xiàn)(美國與加拿大之間的航線(xiàn)也屬于此類(lèi))的乘客們如果需要使用飛機上的毯子和枕頭，也必須付錢(qián)。 (高軼軍)