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　　中新網(wǎng)7月7日電 想象置身在空中漂浮的旅館中，暢游非洲坦桑尼亞的塞倫蓋提國家公園，看斑馬和羚羊在草原上奔跑；或是盤(pán)旋在巴黎艾菲爾鐵塔上空，看底下游人如織。如果馬索德(Jean-Marie Massaud)建造新一代飛艇的夢(mèng)想能夠實(shí)現，以上情境或許也將成為可能。

　　據《中國時(shí)報》報道，1936年，最后一艘齊柏林飛艇“興登堡號”在美國新澤西州雷賀斯特上空爆炸，36位船員和乘客全數喪生，也凍結了客運飛艇的發(fā)展，近年來(lái)因為新材料和先進(jìn)推進(jìn)技術(shù)的問(wèn)世，有些創(chuàng )業(yè)家又對飛艇產(chǎn)生興趣，法國建筑師馬索德就是最熱中的一位。

　　馬索德的夢(mèng)想是建造一艘690英尺長(cháng)的超大飛艇，外型像一只鯨魚(yú)，里面填充氮氣并附設一座豪華飯店。根據馬索德的設計，這艘飛船時(shí)速達80英里，船艙可容納50位乘客和25位船員；雖然技術(shù)上的困難尚未克服，也還未找到財務(wù)資助，馬索德已經(jīng)將他夢(mèng)想中的飛艇取名為“翱翔云”(Manned Cloud)。

　　法國建筑師 研制“翱翔云”

　　馬索德已將其設計送請法國國家航天研究室提供意見(jiàn)；該機構的專(zhuān)家建議他把乘客人數減為15人，但對于設計本身的可行性不置可否。在法國國家航天研究室擔任特別顧問(wèn)的菲利普說(shuō)，市場(chǎng)上可能有些利基可供飛艇發(fā)展。

　　法國郵政總局已經(jīng)和一家新興航天科技公司合作，研究以飛艇運送郵件的可行性。目前該局運送郵件以飛機和卡車(chē)為主，但為達成在2012年減少廢氣排放15%的目標，該局去年決定，設法在法國與科西嘉島、法屬安的列斯群島的郵件運輸路線(xiàn)改用飛船。

　　在德國，當年發(fā)展并經(jīng)營(yíng)齊柏林飛艇的Deutsche Zeppelin-Reederei公司至今仍存在，并已發(fā)展出新一代的齊柏林飛艇，其框架由鋁和碳纖維構成，外罩合成帆布，造價(jià)約1500萬(wàn)美元，主要用于載運觀(guān)光客和運送科學(xué)對象。美國加州的“飛船創(chuàng )投公司”已經(jīng)買(mǎi)下一艘新一代齊柏林飛艇，未來(lái)將在蒙特利爾灣區經(jīng)營(yíng)觀(guān)光，票價(jià)暫定500美元。

　　時(shí)速載客受限 航空業(yè)興趣高

　　飛艇短期內不足以對民航客機造成威脅。馬索德說(shuō)，阿聯(lián)航空和法國航空公司都對他的“翱翔云”表達興趣。但專(zhuān)家認為，飛最高時(shí)速不過(guò)100英里及最多載客幾十人限制，只能在載運觀(guān)光客、經(jīng)營(yíng)廣告和運送科學(xué)對象等利基市場(chǎng)求發(fā)展。經(jīng)營(yíng)熱氣球的業(yè)者表示，飛艇怕暴風(fēng)雨，加上需要龐大降落空間，就經(jīng)濟而言沒(méi)有可行性。但馬索德不這么想，他認為油價(jià)不斷飆漲，飛艇的前途不可限量。