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　　據美國廣播公司11月24日報道，海盜古已有之，但隨著(zhù)人類(lèi)文明的不斷進(jìn)步，海盜已經(jīng)漸漸失去生存的基礎。然而近年來(lái)，索馬里海盜卻攪得國際社會(huì )惶恐不安。這些海盜從何而來(lái)，他們是些什么人？他們如何打劫，又該如何阻止他們打劫？過(guò)往船只如何保護自己？美國廣播公司日前近距離解析了索馬里海盜。

　　海盜都是些什么人？

　　最近，42歲的“海盜頭目”阿薩德·阿卜杜拉接受了英國《衛報》的專(zhuān)訪(fǎng)，他透露他和兄弟們其實(shí)曾是在亞丁灣和印度洋上靠捕魚(yú)為生的漁民，但是他們的船經(jīng)常受到一些外國船只的挑釁和攻擊，甚至船毀人亡，最終被迫四處逃生。

　　阿卜杜拉是9個(gè)孩子的父親，他和弟兄們視自己為“擺脫貧窮的英雄”。他說(shuō)：“我們從來(lái)不將劫船看做犯罪，只當是收取過(guò)路費�！�

　　如何襲擊過(guò)往船只？

　　海盜們的行動(dòng)大多數依靠艾爾港，那里已經(jīng)20多年處于無(wú)政府狀態(tài)。他們通常乘坐“母船”進(jìn)入大約距離海岸幾百海里的海洋航路，然后將裝備有AK-47、手榴彈、爪鉤等武器和工具的高速游艇放下水，伺機襲擊過(guò)往船只。通常，他們可以不費一槍一彈地俘虜一艘船。

　　有多少船只被扣？

　　截至2008年11月，索馬里海盜已經(jīng)扣押了39艘各式船只，其中最大的就是沙特油輪“天狼星”號。這艘船是11月15日被一伙海盜劫持的，上面有200萬(wàn)桶原油，價(jià)值1億美元。沙特外交部長(cháng)稱(chēng)，沙特不會(huì )與劫持者談判，但是暗示油輪所有者可能會(huì )。

　　一般情況下，遭遇海盜的大多數船主會(huì )選擇付贖金。僅2007年就有25個(gè)船主付贖金，海盜收到的贖金高達1.5億美元。這些錢(qián)或被裝進(jìn)粗布麻袋，通過(guò)直升機空投；或者裝入防水袋，讓小船漂往指定地點(diǎn)。

　　強硬打擊海盜是否可行？

　　索馬里是個(gè)窮困潦倒、幾近崩潰的國家，海盜們在當地大肆花費勒索的贖金，他們建造巨大的別墅，購買(mǎi)進(jìn)口昂貴汽車(chē)，開(kāi)設旅館等，在“海盜之鄉”艾爾港受到當地民眾歡迎。因此要想阻止海盜們的搶劫行為，不太容易。盡管上周一艘印度護衛艦曾沉過(guò)一艘海盜“母船”，但那只是偶然，下一艘海盜船何時(shí)被擊沉還是未知數。

　　國際組織支招如何自我保護

　　其實(shí)，保護自己最簡(jiǎn)單的方法就是避免走印度洋、亞丁灣以及蘇伊士運河航道。但是那樣也就意味著(zhù)需要繞整個(gè)非洲大陸一圈，路過(guò)南非好望角、到達地中海和歐洲港口。這條南方航路會(huì )增加12到15天的航程，每天的支出超過(guò)2萬(wàn)到3萬(wàn)美元，大大增加航運費用。

　　目前，已經(jīng)有9個(gè)國家在海上派出軍艦，包括俄羅斯、法國、馬來(lái)西亞、丹麥以及美國，土耳其和英國護衛艦也開(kāi)始在亞丁灣護航，但是海軍行動(dòng)受到聯(lián)合國條約的限制。一些船運公司已經(jīng)考慮雇傭私人安全公司保護船只，甚至武裝船上水手，盡管?chē)�際法規定商船上禁止攜帶武器。國際海洋組織建議那些必須通過(guò)海盜控制水域的船只，最好在夜間航行，船員們也可以使用高壓水龍頭抗擊接近的海盜。(李金良)