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　　中新網(wǎng)8月11日電 據香港《星島日報》11日報道，上周六中午一架小飛機和一架觀(guān)光機，在紐約曼哈頓上空相撞后墮入哈德遜河，當局相信兩架機上的9人已全部罹難。多次執行搜尋與救助任務(wù)、有18年飛行經(jīng)驗的美國輔助空軍上尉、飛行教官莊佩源分析指出，航線(xiàn)飛機密集、飛行員進(jìn)入盲點(diǎn)，很可能是導致撞機的主因。

　　莊佩源指出，紐約天空同洛杉磯很相似，警用直升機、媒體采訪(fǎng)機、觀(guān)光直升機、私人小飛機等，在幾條航線(xiàn)上密集飛行，“天空看似很大，但對飛行來(lái)講并不大”。洛杉磯縣的長(cháng)堤海面上空，每年都有類(lèi)似的小飛機相撞的事故，因為在飛行途中，當不同高度的飛機進(jìn)入同一條垂直線(xiàn)時(shí)，飛機的翅膀(上翼式或下翼式)，會(huì )遮住飛行員的視線(xiàn)，看不見(jiàn)上方或下方的飛機，處于盲點(diǎn)狀態(tài)，一不小心就會(huì )發(fā)生撞機事件。舊式小飛機沒(méi)有安裝“空中避撞警報系統”，新式小飛機都有安裝，可以警告飛行員在近距離內有飛機。因此，莊佩源呼吁尚未安裝避撞警報器的舊式小飛機都要安裝，可降低飛行風(fēng)險。

　　其次，他指出，過(guò)去小飛機沒(méi)有導航儀，飛行員依據自己的經(jīng)驗飛行，飛機之間的距離都保持5至25英里。近年來(lái)安裝飛行導航儀，小飛機都集中在直線(xiàn)距離最短的航線(xiàn)上，相互之間的距離都拉得很近，一不小心就會(huì )碰撞。

　　第三，航空油料漲價(jià)3倍，從過(guò)去的一加侖2美元漲到6美元。以往洛杉磯飛拉維加斯僅200元油錢(qián)，現在要600美元。因此，很多人就不再飛行了，但是為了保持有效的飛行駕照，一年只飛十幾個(gè)小時(shí)，而以往要飛100至200小時(shí)。飛行時(shí)間少，技術(shù)生疏，經(jīng)驗不夠，也容易導致事故。