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　　中新網(wǎng)2月25日電 據香港《大公報》綜合外電報道，美國國會(huì )本周針對日本豐田汽車(chē)公司的大規模召回風(fēng)波舉行三場(chǎng)聽(tīng)證會(huì )。社長(cháng)豐田章男星期三(24日)出席眾議院監管和政府改革委員會(huì )的聽(tīng)證會(huì )時(shí)，就汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題和引發(fā)事故“深表遺憾”，并承認公司近年發(fā)展過(guò)快，忽視安全第一這個(gè)傳統價(jià)值。

　　共同社報道稱(chēng)，豐田章男意識到美國國會(huì )和輿論就豐田對召回問(wèn)題應對舉措遲緩投以嚴厲的目光，他特地在證詞中寫(xiě)到各種改善措施和反省的言辭，并再為汽車(chē)安全問(wèn)題引發(fā)意外道歉。不過(guò)，他在證詞中沒(méi)有提及聽(tīng)證會(huì )焦點(diǎn)所在的電子控制系統有無(wú)缺陷問(wèn)題。

　　　回避系統缺陷問(wèn)題

　　豐田章男把今次風(fēng)波歸咎于豐田冒升至全球第一車(chē)廠(chǎng)的速度太快，令質(zhì)量問(wèn)題受到忽視。他日前投書(shū)《華爾街日報》，承認在過(guò)去數年間，豐田過(guò)分注意技術(shù)問(wèn)題，明顯對顧客的聲音沒(méi)有及時(shí)認真傾聽(tīng)，大規模召回事件對豐田來(lái)說(shuō)是一種恥辱，公司要認真汲取教訓，從根本上改變經(jīng)營(yíng)方式。他承諾，豐田將在安全問(wèn)題的透明性和響應速度上建立一個(gè)新的標準，要把客戶(hù)和公司的基本價(jià)值放到首要位置。

　　日本傳媒認為，這場(chǎng)聽(tīng)證會(huì )關(guān)乎車(chē)廠(chǎng)未來(lái)的命運，如果豐田章男解釋的理?yè)�充分，表現令人滿(mǎn)意的話(huà)，相信可以帶領(lǐng)車(chē)廠(chǎng)暫時(shí)渡過(guò)危機。

　　在二十三日舉行的首度聽(tīng)證會(huì )上，近二十位美國議員輪流發(fā)言，讓豐田高層枯坐臺下“聽(tīng)訓”達一小時(shí)。

　　國會(huì )聽(tīng)證程序通常是由主席及少數黨資深議員發(fā)言后，再由列席證人發(fā)表聲明。但眾院能源與商務(wù)委員會(huì )顯然有意“修理”豐田，刻意讓所有想發(fā)言的議員都能先發(fā)表聲明，使得豐田高層坐在臺下如同聽(tīng)訓。

　　多位議員一開(kāi)口就說(shuō)：“我是豐田的車(chē)主”，接著(zhù)針對豐田車(chē)廠(chǎng)對油門(mén)問(wèn)題的處理態(tài)度，抨擊豐田車(chē)為“殺人工具”。

　　來(lái)自加州的民主黨議員韋克斯曼說(shuō)自己駕駛豐田多年一直駕駛得既滿(mǎn)意又安全，Prius更是一個(gè)有助保護環(huán)境的“突破性車(chē)款”。不過(guò)他又說(shuō)：“也許正因如此，你們?yōu)樨S田車(chē)失控、而且造成不少人命損失的報告作出的響應才令我如此失望�！�

　　來(lái)自田納西州的豐田受害車(chē)主朗達.史密斯在聽(tīng)證會(huì )上說(shuō)，二○○六年十月她駕駛凌志房車(chē)，煞車(chē)時(shí)車(chē)速突然加速到一百六十公里。盡管最終并無(wú)發(fā)生意外，但回想起當時(shí)生死關(guān)頭的情況，她忍不住激動(dòng)流淚。

　　豐田美國銷(xiāo)售總裁倫茨強調，突然加速與電子控制系統無(wú)關(guān)，但他承認召回汽車(chē)不一定完全解決到問(wèn)題。