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　　中新網(wǎng)5月12日電 當地時(shí)間12日早晨6點(diǎn)，一架屬于利比亞泛非航空公司的空客A330航班在從南非約翰內斯堡飛抵的黎波里機場(chǎng)附近后墜毀。

　　空中客車(chē)A330是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙過(guò)道寬機身中遠程客機，空中客車(chē)公司在分析世界主要航空公司對大型遠程客機的需求后，于1986年1月對外宣布研制先進(jìn)的雙過(guò)道寬機身客機。

　　A330系列飛機無(wú)疑是同級別市場(chǎng)上的佼佼者，擁有領(lǐng)先的市場(chǎng)份額和不斷擴大的運營(yíng)商客擁有領(lǐng)先的市場(chǎng)份額和不斷擴大的運營(yíng)商客戶(hù)群。作為現役空客飛機中航程最遠的雙發(fā)飛機，A330飛機擁有60多家客戶(hù)和運營(yíng)商，累計飛行時(shí)間超過(guò)500萬(wàn)小時(shí)，這充分證明該飛機系列在市場(chǎng)中獲得了廣泛的認可度。

　　A330飛機在客艙的靈活性和舒適性方面也進(jìn)行了優(yōu)化。該機型擁有真正的寬體機身，能夠滿(mǎn)足不同運營(yíng)商對客艙座位數和分級布局的各種需求。無(wú)論選擇何種布局，都不會(huì )犧牲乘客的舒適性。與競爭機型相比，無(wú)論是頭等艙、商務(wù)艙還是經(jīng)濟艙，A330飛機都擁有更大空間和更寬敞的座位。

　　A330也擁有最安靜的客艙，以及專(zhuān)門(mén)為流行的滾軸式旅行箱設計的寬敞的頭頂行李艙。A330可配備最新型的機上娛樂(lè )系統以及新一代機載通訊功能，乘客和機組人員在空中能夠保持和在地面一樣的連接。

　　截止到目前，已有近80家運營(yíng)商共運營(yíng)著(zhù)600多架A330/A340/A350系列飛機，另外，還有300多架待交付的訂單。

　　A330共有兩個(gè)型號，分別為A330-300和A330-200。前者的機身全長(cháng)63.6米，較后者的59.0米長(cháng)。在續航距離方面，分別為10500公里及12500公里。

　　特別事件

　　2001年8月24日，一架越洋航空的236號班機(A330)在加拿大多倫多和葡萄牙里斯本之間在大西洋上空，因為燃料泄漏造成缺油導致發(fā)動(dòng)機熄火，涉及事件的A330，在沒(méi)有動(dòng)力的情況下，飛行65海里(120公里)，進(jìn)行了一次歷史上最長(cháng)的大型噴氣式飛機滑翔飛行，最后在亞速爾群島的空軍基地降落。事件中無(wú)人死亡，但部分乘客受傷，飛機受到輕微損壞。事后發(fā)現，是由于機上的其中一條燃料管道，因為維修不良而漏油，再加上人為誤差與欠缺計算機的適當檢查，使飛行員無(wú)法在燃料重量不平衡的情況下，發(fā)現燃料管道斷裂的問(wèn)題，飛行員試圖平衡兩側油箱油量，從而造成更多燃料泄漏。

　　2009年6月1日，法國航空公司失蹤航班上載有228人，該航班1日在巴西海岸外的大西洋上空從雷達屏幕上消失。法國航空公司證實(shí)，這架航班號為AF447的空客A330飛機已失去聯(lián)系，機上載有213名乘客和15名機組人員。 這架客機是從巴西里約熱內盧起飛的，目的地為法國巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)。第一批遺體和飛機殘件是在6月6日發(fā)現的。經(jīng)核實(shí)，確定是失蹤的法國航空公司AF447航班的飛機A330-200(注：該班購票216人，當班15人，實(shí)到228人，3人遲到躲過(guò)空難)。機上228人已全部遇難,其中包括9名中國人。報告顯示法航客機并沒(méi)有在空中解體。外觀(guān)檢查表明飛機在飛行過(guò)程中沒(méi)有損壞，它似乎是伴隨著(zhù)很高的垂直加速度直線(xiàn)撞擊海面。

　　2010年4月13日，國泰航空的一架從印度飛往香港的空客A330客機午間在香港赤鱲角國際機場(chǎng)緊急降落，造成8人受傷事故，國泰證實(shí)肇事航機兩個(gè)引擎曾在空中同時(shí)失控，機師在航機起飛后，已發(fā)現右邊引擎出現故障，但認為可安全飛行，及至降落機場(chǎng)前20分鐘，發(fā)現左邊引擎出現失速，導致飛機高速降落，降落速度較正常高近100海里，導致輪胎起火。