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　　中新網(wǎng)5月13日電 當地時(shí)間12日，一架從南非飛往的黎波里的利比亞航空公司客機在機場(chǎng)降落時(shí)不幸墜毀，機上104人中有103人遇難，但一名10歲的荷蘭籍兒童卻奇跡生還。

　　美國《新聞周刊》12日刊文稱(chēng)，在如此可怕的事故中能有人存活既令人鼓舞又讓人無(wú)比悲傷。

　　男孩的生存也讓所有人提出一個(gè)問(wèn)題：如何才能在空難中生存？

　　文章認為，這當然需要運氣。但人不會(huì )總是那么好運。實(shí)際上，飛機事故的存活率要遠遠超出人們的想象。你處于一架失事航班上的幾率從一開(kāi)始就很低，而發(fā)生致命性客機墜毀事故的幾率就更低。

　　世界范圍內的航空事故十分少見(jiàn)。據統計，一名乘客在單架飛機事故中喪生的幾率只有800萬(wàn)分之一。如果做出一組數據，假設一名乘客每天都隨機乘坐一架航班，那么，至少需要21000年才會(huì )遭遇一次致命性的航空事故。

　　著(zhù)名的《幸存者俱樂(lè )部：可以挽救你生命的科學(xué)和秘密》的作者本•舍伍德表示，如果采取適當的行動(dòng)，至少有30%的乘客能夠從航空事故中存活。他反復強調了飛行安全信息的重要性，乘客應讓自己熟悉飛機的緊急出口，因為在一架墜毀的航班中，選擇正確的出口是得以生存的重要因素。

　　而《在最壞的情況下生存》一書(shū)的作者約書(shū)亞•派文則提醒稱(chēng)，選擇座位很重要，你最好選擇坐在機艙的尾部，因為大多數墜毀的航班都是“一頭栽下”。

　　一項對1971至2009年20架商業(yè)航班墜毀事故的比較也印證了派文的觀(guān)點(diǎn)。研究得出結論稱(chēng)，那些坐在機艙后部的乘客在航空事故中的存活率達到了69%，高出坐在前排乘客近20個(gè)百分點(diǎn)。

　　當然，文章認為，最好的辦法是避開(kāi)那些可能發(fā)生危險的航班。其中的一個(gè)關(guān)鍵因素就是選擇中途不停的直飛航班。因為這可以最大限度的降低起飛和降落的次數。

　　派文指出，大多數的航空事故都是發(fā)生在飛機起飛和降落的階段。波音公司對1951至2008年全球發(fā)生的致命性航空事故的調查中發(fā)現，36%的失事航班在起飛或者降落過(guò)程中遭遇不幸，還有20%的航班則是在向高空爬升過(guò)程中失事的。