中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　(聲明：此文版權屬《國際先驅導報》，任何媒體若需轉載，務(wù)必經(jīng)該報許可。)

　　法國各大媒體在連篇累牘地報道空難事件時(shí)紛紛冠以“神秘”一詞，這是因為法國事故調查部門(mén)至今還難以找到合理的事故原因

　　6月2日下午的巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)，距離法航空客A330-200型客機失蹤已經(jīng)超過(guò)24小時(shí)，一切都在重歸寧靜。原先為迎接客機人員家屬而封鎖的機場(chǎng)2D侯機廳4號出口變得空空如也。

　　在飛往巴西方向的2E候機廳，工作人員告訴《國際先驅導報》，當天晚間將有兩架航班從巴西飛抵巴黎，時(shí)間沒(méi)有任何變動(dòng)，而目前失蹤客機的家屬們都被安排入住機場(chǎng)附近的酒店，等待前往巴西的事故現場(chǎng)……然而在表面的平靜下，戴高樂(lè )機場(chǎng)已與往日不同，同情、悲傷、焦慮充斥在每個(gè)人的心間。

　　悲傷籠罩戴高樂(lè )機場(chǎng)

　　前往機場(chǎng)送別朋友的老者米歇爾·普魯斯特面色凝重，他對《國際先驅導報》說(shuō)，飛機失蹤以后，他就一直在關(guān)注事故的進(jìn)展，“我很難過(guò)，尤其是為失蹤人員的家屬……我要向他們表示我所有的同情和支持，無(wú)論是法國人、中國人、德國人還是巴西人。我能理解他們現在有多么地著(zhù)急，多么地傷心�！�

　　在位于機場(chǎng)一側的法航總部，露臺處聚集了數十家等候消息的媒體記者，筆記本電腦、手機、攝像機、擋光板、三腳架隨意堆在地上，每個(gè)人的臉上都寫(xiě)滿(mǎn)了焦慮，有人出神地望著(zhù)轟鳴的一架架飛機在露臺前駛過(guò)，有人在拍攝著(zhù)印有“法航”字樣飛離機場(chǎng)的航班，還有人抓住一切機會(huì )向法航總部的工作人員打聽(tīng)消息。

　　就在2日當天早些時(shí)候，新加坡航空公司的空客A380客機抵達戴高樂(lè )機場(chǎng)，這是空客A380首次在法國實(shí)現商業(yè)運營(yíng)，也是在歐洲大陸的首次商業(yè)運營(yíng)。有著(zhù)“空中巨無(wú)霸”之稱(chēng)的A380是法國航空的驕傲，然而這件原本備受關(guān)注的大事也因為客機失蹤事件的影響而變得黯然無(wú)光。下午13時(shí)5分，A380起飛回航新加坡，不過(guò)媒體的關(guān)注程度已是大打折扣，“A380的這次飛行正值客機失蹤事件，所以預計所有的慶典將被取消”，法國電視2臺的記者在鏡頭前報道說(shuō)。

　　法國請求五角大樓支援

　　時(shí)間一分一秒地過(guò)去，失蹤飛機上乘客生還的希望越來(lái)越渺茫。

　　法國軍方發(fā)言人普拉聚克3日在巴黎接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，經(jīng)過(guò)法方勘測，巴西空軍2日在大西洋海域發(fā)現的飛機殘骸已被確認為法航失蹤客機殘骸。此前，巴西空軍新聞發(fā)言人阿馬拉爾上校說(shuō)，巴西空軍派出的搜尋飛機當天在失蹤客機飛行航線(xiàn)下的海域發(fā)現了一些飛機殘骸。包括飛機座椅、白色的碎片、一個(gè)橘黃色的救生圈以及航空煤油痕跡。

　　這場(chǎng)震驚世界的空難事件還要從巴西當地時(shí)間5月31日19時(shí)29分說(shuō)起。那時(shí)，法航空客A330客機從里約熱內盧國際機場(chǎng)起飛，機上共有216名乘客和12名機組成員。如同所有跨越南部大西洋的航線(xiàn)，這架飛機有3到4個(gè)小時(shí)的時(shí)間處于雷達監控之外。

　　在這段雷達“空白期”，機組應發(fā)出無(wú)線(xiàn)電信號。衛星可以追蹤到這些信號并確認飛機的方位。23時(shí)，法航447班機進(jìn)入強烈氣旋區域。23時(shí)14分，法國航空公司收到一條自動(dòng)維護信息，說(shuō)明出現系統故障。23時(shí)20分，巴西空中管制方未能收到飛機本該在進(jìn)入塞內加爾領(lǐng)空時(shí)發(fā)出的無(wú)線(xiàn)電信號，通過(guò)與達喀爾空中管制中心聯(lián)系也未獲得新的信息。距離非洲海岸450公里的佛得角群島上的雷達也未發(fā)現這架飛機。

　　這些都證明飛機出事了。

　　3個(gè)小時(shí)后，巴西連夜展開(kāi)搜尋。法國也從本土和達喀爾基地派遣了兩架偵察機進(jìn)行搜尋，并向美國五角大樓請求軍事衛星援助。經(jīng)過(guò)艱苦的搜尋，事故被確認發(fā)生在距海岸1100公里，距巴西東北部費爾南多·迪諾羅尼亞群島800公里的區域，處于美洲和非洲之間。

　　飛機事故原因尚未查明

　　法國各大媒體在連篇累牘地報道時(shí)紛紛冠以“神秘”一詞，這是因為法國事故調查部門(mén)目前難以找到合理的事故原因。據法國媒體報道，對飛機事故原因現在存在4種猜測：

　　首先是飛機可能遭到雷擊�？罩锌蛙�(chē)公司公關(guān)部主管弗朗索瓦·布魯斯6月1日說(shuō)：“最有可能的是，飛機遭到雷擊。并因嚴重干擾而系統失靈�！钡珜�(zhuān)家表示，雷擊對飛機一般不會(huì )造成嚴重災難，飛機上有足夠的避雷措施。

　　其次是飛機上的電力設備可能遇到故障。法航表示，飛機在格林威治時(shí)間2時(shí)14分發(fā)出的自動(dòng)信息顯示“電路故障”。這有可能是雷擊造成的。但專(zhuān)家也置疑這種分析，因為飛機上的重要的電力設備都有兩套，甚至三套、四套。即使所有電力設備都失靈，飛機上仍有一個(gè)備用渦輪發(fā)電機，可以為重要設備供電。

　　另外一種猜測認為飛機可能陷入強烈的氣流渦旋。最后一種猜測是飛機可能遇到恐怖襲擊。

　　為獲得確鑿的失事證據，法國決定向飛機墜落的區域派遣一艘勘探潛水艇，這艘潛水艇配備有兩個(gè)水下機器人，用來(lái)搜尋飛機殘骸和黑匣子。飛機上的黑匣子可在一個(gè)月之內，水下6000米的位置，對外發(fā)射信號。

　　但是巴西國防部長(cháng)內爾森-若賓悲觀(guān)地表示，要找到黑匣子“非常困難”。據美國媒體6月3日報道，法航事故調查人員表示，目前無(wú)跡象顯示飛機起飛前有任何機械故障。

　　中國有關(guān)方面正在善后

　　據悉，失蹤飛機上的228人，包括32種國籍。其中法國人72名，巴西人59名，德國人26名，中國人9名。目前9名中國人的身份都已經(jīng)確認。

　　華為技術(shù)有限公司法國子公司的一位高層人員向《國際先驅導報》確認，公司駐巴西的一名中國籍員工搭乘了失事的法航客機。目前公司已經(jīng)派人到員工的家中陪同家屬，公司正在為家屬辦理赴法國和巴西的簽證，因為目前并不能確定飛機殘骸會(huì )在哪里進(jìn)行處理。他還說(shuō)，考慮到員工家屬的感受，公司希望低調處理這件事情。

　　中國駐法國大使館新聞參贊胡長(cháng)春在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，使館方面已著(zhù)手準備接待有關(guān)的中國乘客家屬來(lái)法處理善后事宜。(國際先驅導報記者張之簡(jiǎn)、李學(xué)梅)