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    從發(fā)展兩棲攻擊艦、直升機母艦、中型航母到大型航母，日本未來(lái)的航母發(fā)展藍圖已經(jīng)變得清晰起來(lái)

　　8月21日，被海上自衛隊稱(chēng)為“直升機護衛艦”的“伊勢”號在橫濱下水。這也是繼“日向”號后，日本擁有的第二艘滿(mǎn)載排水量超過(guò)18000噸的作戰艦艇。盡管被冠以“護衛艦”的虛名，但“伊勢”號的下水事實(shí)上標志著(zhù)日本的航母復活計劃又向前邁出了關(guān)鍵性一步。

　　五艘“準航母”已經(jīng)成型

　　一般認為，“航空母艦”通常是指擁有全通甲板、可搭載并起降固定翼飛機或直升機、排水量超過(guò)1萬(wàn)噸的作戰艦艇。其中，以搭載直升機或短距垂直起降戰機為主的通常被稱(chēng)為直升機母艦或兩棲攻擊艦。

　　按照這一定義，“伊勢”號下水后，日本海上自衛隊實(shí)際擁有的航空母艦已經(jīng)達到5艘，包括3艘滿(mǎn)載排水量1.3萬(wàn)噸的“大隅”級兩棲攻擊艦“大隅”號、“下北”號、“國東”號(日稱(chēng)“兩棲運輸艦”)，2艘滿(mǎn)載排水量1.8萬(wàn)噸的“日向”級直升機母艦“日向”號、“伊勢”號(日稱(chēng)“直升機護衛艦”)。作為“日向”級的第二艘艦，“伊勢”號于2008年5月30日動(dòng)工，工程總預算達到975億日元。

　　“伊勢”號艦長(cháng)197米，寬33米，標準排水量1.395萬(wàn)噸、滿(mǎn)載排水量1.8萬(wàn)噸，在噸位上已經(jīng)超過(guò)意大利“加里波第”號、泰國“皇家公主” 號航空母艦。根據日本官方公布的數據，“伊勢”號飛行甲板可同時(shí)起降4架大型直升機，機庫還可容納11架直升機，艦員為380人。

　　“伊勢”號還將裝備“宙斯盾”相控陣雷達以及先進(jìn)的火炮、導彈和指揮通信系統。按計劃，“伊勢”號將于2011年3月建成并交付自衛隊正式服役。

　　加速裝備航母編隊

　　在積極推進(jìn)航母建造計劃的同時(shí)，近年來(lái)日本也在加速包括大型遠洋補給艦、護衛艦艇、潛艇等相關(guān)編隊配套艦艇的裝備步伐。2004、2005年滿(mǎn)載排水量超過(guò)1.5萬(wàn)噸的“摩周”號、“近江”號遠洋綜合補給艦相繼服役。2008年5月，日本最新型“宙斯盾”級驅逐艦“足柄”號正式服役，海上自衛隊“宙斯盾”級驅逐艦達到6艘�！白惚�”號的服役也標志著(zhù)日本海上編隊綜合作戰能力再次邁上了一個(gè)新的臺階。

　　2009年7月17日，三菱重工為日本第一艘19DD級驅逐艦舉行了鋪龍骨儀式。海上自衛隊官員透露，建造該級艦的目的就是為了給日本海上自衛隊“日向”級直升機母艦提供一層防御力量，使它們免于受來(lái)自水面和空中的打擊。

　　2007年12月，以二戰期間日本航母命名的海上自衛隊新型潛艇“蒼龍”號下水。同時(shí)，日本還在研發(fā)4000噸左右，裝備高速魚(yú)雷、潛射導彈和聲納系統，具備更強遠海綜合作戰能力的新一代潛艇。

　　日本航母之路逐漸清晰

　　冷戰結束后，日本逐步恢復了航母發(fā)展計劃。通過(guò)建造“大隅”級、“日向”級，海上自衛隊積累了建造全通甲板戰艦的成熟技術(shù)。常駐日本的美軍航母編隊，也為日軍提供了現成的航母情報資料來(lái)源。

　　據了解，2010年左右，日本將正式設計和建造一艘4萬(wàn)噸級的中型航空母艦�？梢哉f(shuō)，從“大隅”級兩棲攻擊艦——“日向”級直升機母艦——中型航母——大型航母，日本未來(lái)的航母發(fā)展藍圖已經(jīng)變得逐漸清晰起來(lái)。值得注意的是，剛剛下水的“伊勢”號與“日向”號在二戰期間就是姊妹艦，使用“伊勢”號與“日向”號作為新型直升機母艦的命名，似乎也體現出日本軍方將其視為“未來(lái)航母過(guò)渡艦”的“良苦用心”。(海韜)