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　　法航一架空客A330客機1日在大西洋海域上空失事。機上共有216名乘客和12名機組人員�？针y發(fā)生已近10天，搜尋人員已在出事海域找到了41具遇難者遺體和大量飛機殘骸，但“黑匣子”仍未找到，失事原因依然無(wú)法確定。在眾多的猜測當中，測速儀故障、惡劣天氣和恐怖襲擊成為被人們提及最多的三大關(guān)注點(diǎn)。

　　測速儀故障

　　航速測量?jì)x的主要功能是測量飛機的飛行速度，供飛行員參考。法航客機失蹤前自動(dòng)發(fā)送的多條信息顯示，機上不同的測速儀測出的速度值之間存在矛盾。一些專(zhuān)家由此推測，飛機測速儀發(fā)生故障導致飛行員無(wú)法獲得準確飛行速度，進(jìn)而釀成慘劇。

　　法國民航安全調查分析局負責人保羅·路易·阿爾斯拉尼安也對媒體說(shuō)，空客A330客機測速儀先前多次出現過(guò)故障，空客因此建議法航為旗下這一型號客機更換測速儀，但法航并未及時(shí)更換。此言一出，立刻引起軒然大波，不少人將矛頭直指法航的安全標準。

　　但空客日前卻又向客戶(hù)發(fā)出公告稱(chēng)，所有現役空客A330客機均符合安全標準，即便安裝的是舊款測速儀也不會(huì )影響飛行安全。

　　盡管如此，法航一個(gè)飛行員工會(huì )已經(jīng)要求公司立即更換新的測速儀，并呼吁飛行員暫時(shí)停飛。法國媒體報道說(shuō)，法航高層8日晚間已經(jīng)召集幾家飛行員工會(huì )代表開(kāi)會(huì )，向他們介紹了測速儀的更換情況，并提出了具體的更換日程。

　　惡劣天氣

　　從法航客機失蹤之初，不少人就懷疑惡劣天氣是事故發(fā)生的主要原因。法航此前解釋說(shuō)，客機在飛行中遭遇了強風(fēng)暴，穿越過(guò)程中被閃電擊中而失事。

　　而法國航空航天研究院介紹說(shuō)，根據民航飛行統計，每1000小時(shí)就會(huì )有一次客機遭閃電擊中事件。民航專(zhuān)家及飛行員都認為，飛機本身就是防雷電設計，僅僅遭遇雷擊，一般來(lái)說(shuō)飛機仍可繼續飛行，不太可能造成失事墜海。

　　法航首席執行官皮埃爾-亨利·古爾容則認為，飛機在失蹤前出現了多個(gè)技術(shù)故障，隨后可能又遭遇了大西洋上的風(fēng)暴。

　　歐洲氣象衛星組織的衛星圖像似乎也印證了他的推測。圖像顯示，法航失事客機曾在大西洋上空遭遇零下83攝氏度厚厚的風(fēng)暴云團。在衛星捕捉到云團圖像之后14分鐘，法航客機發(fā)出了最后一次自動(dòng)故障信息。巴西阿拉戈阿州聯(lián)邦大學(xué)氣象站氣象學(xué)家烏姆貝爾托·巴爾博薩說(shuō)，在失事飛機經(jīng)過(guò)的時(shí)候，對流云層可能以很快的速度變厚，并且云層最頂端的溫度可能達到零下83攝氏度，這意味著(zhù)飛機遇到了劇烈風(fēng)暴。

　　但也有媒體報道說(shuō)，法航客機失蹤當天，至少有12架民航客機在相近時(shí)間段經(jīng)過(guò)同一片空域，卻均未報告飛行期間遭遇惡劣天氣等異常情況。

　　恐怖襲擊

　　法航客機失蹤之后，已有多位法國官員表示，恐怖襲擊的可能性微乎其微，但在失事真正原因水落石出之前，這種猜測依然無(wú)法排除。

　　法國國防部長(cháng)埃爾韋·莫蘭說(shuō)，“所有的假設都有待排查”，而且“我們也不能排除恐怖襲擊的可能”。法國總統薩科齊本月初在巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)發(fā)表講話(huà)時(shí)說(shuō)，法航客機失蹤原因目前還不清楚，因此不排除任何“假設”。

　　阿爾斯拉尼安的表態(tài)如出一轍。他說(shuō)，“盡管目前沒(méi)有任何直接證據，而且說(shuō)出來(lái)也許會(huì )讓人們感到震驚，但是我們并不能百分之百排除失事客機上有炸彈的假設�！�

　　日前，航班乘客名單中的兩個(gè)名字引起了法國情報部門(mén)的高度關(guān)注，因為這兩個(gè)名字恰與兩名恐怖嫌疑人同名。不過(guò)很快就證實(shí)只是虛驚一場(chǎng)，法國《快報》援引法國警方的話(huà)說(shuō)，這兩名乘客只是碰巧與嫌疑人同名，目前相關(guān)調查已經(jīng)終止。

　　截至目前，法航客機失事原因仍在調查之中，隨著(zhù)遇難者遺體和飛機殘骸不斷被打撈上來(lái)，調查人員正在一步步接近真相。此外，法國海軍派出的攻擊型核動(dòng)力潛艇“翡翠”號已經(jīng)到達客機失事海域，準備使用聲吶技術(shù)來(lái)定位沉入海中的“黑匣子”。所有人都希望盡快查清失事原因，讓空難中不幸遇難的人們能夠得到安息。 (記者李學(xué)梅)