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　　中法之間因巴黎市長(cháng)授予達賴(lài)“榮譽(yù)市民”稱(chēng)號而被挑起的敏感神經(jīng)還在緊繃。10日，中國國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局發(fā)布公告，責令停止進(jìn)口法國汽車(chē)品牌雷諾的部分車(chē)型。中方給出的理由是這些車(chē)型不符合中國標準，存在嚴重安全隱患。這一消息立刻引起法國媒體的敏感解讀，有的直稱(chēng)，這是中國對巴黎的“報復”。

　　中國國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局10日在網(wǎng)站上發(fā)布公告稱(chēng)，近期檢驗檢疫機構在實(shí)施進(jìn)口檢驗時(shí)，陸續發(fā)現法國雷諾公司生產(chǎn)的乘用車(chē)批量不符合中國強制性標準和有關(guān)技術(shù)法規，存在嚴重安全隱患。經(jīng)查，雷諾公司的乘用車(chē)產(chǎn)品一年來(lái)在中國已多次出現安全質(zhì)量問(wèn)題，為切實(shí)保護中國消費者安全，國家質(zhì)檢總局決定依法責令進(jìn)口商停止進(jìn)口雷諾品牌存在隱患車(chē)型，具體車(chē)型為：拉古那二代、風(fēng)景二代、梅甘娜二代、梅甘娜敞篷等。

　　雷諾被禁的消息傳出后，立即引起法國媒體的關(guān)注。法國國際廣播電臺報道說(shuō)，雷諾發(fā)言人表示，雷諾集團對中國政府的這一決定表示“吃驚”。該發(fā)言人還表示，雷諾在出口到中國的160輛汽車(chē)中發(fā)現了一些問(wèn)題，但這些問(wèn)題都和運輸及儲存有關(guān)，和生產(chǎn)沒(méi)有關(guān)系。報道隨后表示，對雷諾來(lái)說(shuō)，中國并不是一個(gè)大市場(chǎng)。2008年，雷諾在中國賣(mài)出不到900輛汽車(chē)。但是，部分法國媒體表示，中國此次禁止進(jìn)口雷諾汽車(chē)可能與巴黎授予達賴(lài)喇嘛“榮譽(yù)市民”稱(chēng)號有關(guān)。法國LCI網(wǎng)站采訪(fǎng)了雷諾公司代表，當被問(wèn)到其中是否包含政治因素時(shí)，雷諾公司代表沒(méi)有回答。

　　法國電視1臺在報道中特地提到達賴(lài)于6月7日接受巴黎“榮譽(yù)市民”稱(chēng)號，雖然報道沒(méi)有明確肯定兩者的聯(lián)系，但記者在回溯了達賴(lài)事件后又極力強調：“雷諾在安全測試中常常名列前茅。與西方廠(chǎng)家相比，中國汽車(chē)的危險性高非常出名�！狈▏�《新觀(guān)察》11日更是赤裸裸地說(shuō)：“一個(gè)自產(chǎn)汽車(chē)連歐洲新車(chē)安全評鑒協(xié)會(huì )的碰撞測試都通不過(guò)的國家做出這樣的決定實(shí)在讓人感到意外。這是不是對達賴(lài)喇嘛上周訪(fǎng)問(wèn)巴黎的暗中報復呢？”

　　有的西方媒體還分析了中國禁令出臺的時(shí)間。英國廣播公司11日報道說(shuō)，巴黎市長(cháng)德拉諾埃本月7日向達賴(lài)喇嘛頒授“榮譽(yù)市民”證書(shū)，引起中方強烈不滿(mǎn)。中國質(zhì)檢總局的公告落款時(shí)間為6月4日，但是10日才在官方網(wǎng)站上公布。

　　復旦大學(xué)歐洲問(wèn)題研究中心主任丁純在接受《環(huán)球時(shí)報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，在國際貿易中，對有缺陷的產(chǎn)品實(shí)施進(jìn)口限制甚至要求召回，既是正常的商業(yè)行為，也是政府職能的一部分，同時(shí)也是國際慣例。專(zhuān)家認為，至于中國政府此時(shí)公布上述決定有沒(méi)有“報復”巴黎的因素，“只有天知道”。他認為，世界媒體有這種猜測不是壞事，讓他們猜去好了。以中國目前的國力，完全有力量通過(guò)經(jīng)濟手段捍衛自己的利益，但使用的方法要能被世界接受。西方對中國使用經(jīng)濟力量有擔心，是應該的。他們的這種擔心越重，在侵犯中國利益時(shí)就越會(huì )有所顧忌。(陳 靜　雷志華)