中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　編者按：今年12月，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第十五次締約方會(huì )議(簡(jiǎn)稱(chēng)COP15)將在丹麥首都哥本哈根舉行。隨著(zhù)會(huì )議日期的臨近，大會(huì )主辦國——丹麥也越來(lái)越為世人關(guān)注。也許有人感到奇怪：事關(guān)全球未來(lái)發(fā)展的聯(lián)合國氣候變化會(huì )議，為什么會(huì )選在哥本哈根召開(kāi)？

　　前不久，半月談?dòng)浾呃钼x德作為2009《財經(jīng)》獎學(xué)金國際項目獲獎?wù)�，飛赴丹麥，對首都哥本哈根進(jìn)行了一番近距離觀(guān)察。

　　歐洲新興的自行車(chē)“王國”

　　出發(fā)前，我上網(wǎng)查了一些資料，發(fā)現丹麥除了是著(zhù)名童話(huà)作家安徒生的故鄉、聯(lián)合國氣候變化大會(huì )的主辦國以外，還是人均GDP排名世界前10位的高度發(fā)達國家。我們是發(fā)展中國家，奔馳、寶馬等名車(chē)尚且跑得滿(mǎn)大街都是，丹麥作為全球最富裕的國家之一，更應是高樓林立、名車(chē)如云吧。

　　當地時(shí)間下午6點(diǎn)多，飛機降落在哥本哈根機場(chǎng)。我們乘坐的大巴一出機場(chǎng)，我就兩眼盯著(zhù)窗外，想看看這個(gè)富得流油的國家到底什么模樣。誰(shuí)知路邊一晃而過(guò)的，并沒(méi)有多少高樓。除了綠化面積多一點(diǎn)、陽(yáng)光亮得有點(diǎn)刺眼外，和國內比，也看不出有什么明顯差別。

　　汽車(chē)駛進(jìn)市區，我注意到，哥本哈根的街道并不很寬，車(chē)輛也沒(méi)有想象的多，反倒是騎自行車(chē)的人不少�？赡苁钦�處于下班高峰期，道路邊騎自行車(chē)的人甚至可以用川流不息來(lái)形容。騎車(chē)的人中，不但有婦女、老人，而且還有很多時(shí)尚的年輕人。他們戴著(zhù)頭盔，騎著(zhù)色彩斑斕的山地車(chē)或跑車(chē)，從你身邊“呼嘯而過(guò)”。

　　同行的丹麥接待方代表、IMS高級顧問(wèn)溥馬丁告訴我們，丹麥是個(gè)資源相對缺乏的國家，特別是經(jīng)歷過(guò)1973年的石油危機后，政府為了降低能源消耗，鼓勵市民優(yōu)先選擇自行車(chē)作為交通工具，制定了很多激勵政策。再加上他們的城市都不是很大，所以現在丹麥有很多人騎自行車(chē)上下班，既可以健身，又利于環(huán)保。

　　據溥馬丁介紹，為了使騎車(chē)人感到處處舒心、方便，丹麥政府下了很大工夫。如哥本哈根啟用專(zhuān)供自行車(chē)使用的快車(chē)道時(shí)，市長(cháng)在道旁為騎車(chē)上班的人送上果汁和熱茶。早在上世紀80年代，哥本哈根市就開(kāi)始修建自行車(chē)專(zhuān)用道，到1995年，該市自行車(chē)專(zhuān)用道就達到了300多公里。目前，丹麥全國已有數千英里的自行車(chē)道。該國還修改法律，允許將自行車(chē)帶上輪渡、火車(chē)和長(cháng)途客車(chē)，市民可以騎遍全國而無(wú)障礙。

　　在國內，我們可能已經(jīng)習慣了自行車(chē)給汽車(chē)讓路。有的城市為了拓寬機動(dòng)車(chē)道，甚至讓自行車(chē)和行人混在一條道上。在哥本哈根市，機動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、人行道是截然分開(kāi)的，市區所有道路上都有標志明顯的自行車(chē)專(zhuān)用道。由政府規劃并出資設立的免費自行車(chē)停放點(diǎn)隨處可見(jiàn)。為了方便市民和游客，哥本哈根市政府甚至還在市內設了125個(gè)自行車(chē)租借點(diǎn)，在任何一個(gè)租借點(diǎn)，你只需交20克朗押金(相當于人民幣26元)便可取走車(chē)子。用完后，可以到就近的租借點(diǎn)還車(chē)，并取回押金。

　　經(jīng)常騎自行車(chē)的人，不僅有普通市民，還有不少高官和名流。丹麥的首相是否經(jīng)常騎自行車(chē)外出，我沒(méi)有親自看見(jiàn)，但是，在丹麥首相府，我們一行人確實(shí)看到了剛和我們見(jiàn)過(guò)面、接受過(guò)我們采訪(fǎng)的首相特別助理，一個(gè)人推著(zhù)自行車(chē)拎著(zhù)公文包外出的情景。見(jiàn)到我們，他微笑著(zhù)打個(gè)招呼，飛車(chē)而去。臉上沒(méi)有窘迫，更看不出一點(diǎn)不自然的樣子。而偌大的丹麥首相府大院里，停放整齊的自行車(chē)舉目皆是，小轎車(chē)反而屈指可數。

　　據聯(lián)合國有關(guān)部門(mén)統計，2008年丹麥全國人均GDP達5萬(wàn)多美元。在這樣的高收入國家，開(kāi)車(chē)代步，可以說(shuō)小菜一碟�？捎腥绱硕嗟牡�麥人喜歡騎車(chē)，這一方面說(shuō)明丹麥人有極強的環(huán)保和健康意識，并付諸每日的行動(dòng)；另一方面也是政府支持、服務(wù)到位，為騎車(chē)者創(chuàng )造了良好的條件和氛圍。在這方面，丹麥這個(gè)新興的歐洲自行車(chē)“王國”，足以做我們這個(gè)“世界自行車(chē)大國”的榜樣。

　　比比皆是的風(fēng)車(chē)

　　如果說(shuō)騎自行車(chē)出行體現了丹麥人的環(huán)保和節能意識，那么，隨處可見(jiàn)的風(fēng)車(chē)，則表明了丹麥在開(kāi)發(fā)、使用清潔能源方面所做的努力。

　　說(shuō)到風(fēng)車(chē)，很多人馬上都會(huì )想到荷蘭。到了丹麥才知道，丹麥總發(fā)電量的1/5來(lái)自風(fēng)能。在丹麥大約4.3萬(wàn)平方公里的國土上，只要稍稍離開(kāi)城市市區，田野、路旁、海邊甚至距離海岸十幾公里的大海上，幾乎都能看到悠閑地轉動(dòng)著(zhù)葉片的白色風(fēng)車(chē)。

　　丹麥能源局副局長(cháng)西蒙思告訴我們，他們之所以在風(fēng)能利用方面走到了世界前列，是因為1973年的石油危機。那次刻骨銘心的教訓，迫使當時(shí)的丹麥政府決定立即進(jìn)行能源戰略轉型�；�于自身資源條件，風(fēng)能成為主要替代性能源。自此，政府設計一系列制度，保證風(fēng)能等可再生能源的發(fā)展。

　　為促進(jìn)技術(shù)發(fā)展，丹麥政府為每臺風(fēng)能發(fā)電機投入相當于成本30%的財政補助；另外，政府保證風(fēng)能發(fā)電可直接上網(wǎng)，并且實(shí)行價(jià)格固定制，為期10年，之后完全進(jìn)入市場(chǎng)。丹麥風(fēng)能協(xié)會(huì )的專(zhuān)家說(shuō)，這主要是保證投資可以收回成本，吸引私人投資的熱情。

　　一系列的優(yōu)惠政策，提高了丹麥各方參與發(fā)展清潔能源的積極性。根據丹麥能源局提供的數據，到2007年，風(fēng)電已經(jīng)占到丹麥總發(fā)電量的20%，10年間增加了一倍，而成本比1970年下降了70%。

　　丹麥不僅在陸地上所有能裝風(fēng)車(chē)的地方大量安裝風(fēng)車(chē)，從1991年開(kāi)始，他們還陸續投入巨資，修建海上風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)，然后再通過(guò)海底電纜把電力輸送到陸地上。據西蒙思介紹，丹麥政府已經(jīng)把國土海岸線(xiàn)巡查了一遍，確定了所有適合安裝海上風(fēng)機的地點(diǎn)。樂(lè )觀(guān)一點(diǎn)的估計是，如果這些建在海上的風(fēng)車(chē)項目全部完成，總裝機容量可以達到5200兆瓦，相當于丹麥一半的能源需求量。

　　風(fēng)能的大量開(kāi)發(fā)和利用，不僅改變了丹麥的能源結構，而且給丹麥帶來(lái)了一個(gè)在世界上極具競爭力的產(chǎn)業(yè)：風(fēng)能產(chǎn)業(yè)。據丹麥工商業(yè)聯(lián)合會(huì )統計，2007年，風(fēng)能渦輪機產(chǎn)業(yè)為丹麥創(chuàng )造了2.8萬(wàn)人的就業(yè)機會(huì )，銷(xiāo)售額達70億美元(其中大部分為出口)，占當年全球市場(chǎng)份額的30%�，F在，丹麥制定的三葉片、定速、直聯(lián)輸電網(wǎng)的產(chǎn)品概念已在世界風(fēng)輪行業(yè)占據了主導地位。

　　除了風(fēng)能以外，丹麥其他能源技術(shù)也表現不凡。據丹麥工商業(yè)聯(lián)合會(huì )統計，2007年，丹麥新能源技術(shù)出口總額為98.6億美元，比10年前增加了3倍，成為丹麥出口產(chǎn)品中增長(cháng)最快的部分�！昂翢o(wú)疑問(wèn)，能源技術(shù)是丹麥過(guò)去30年內出口表現最好的�！钡�麥氣候能源部部長(cháng)海德格爾德在接受我采訪(fǎng)時(shí)如此表示。(李鈞德）