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　　中新網(wǎng)3月29日電 據外電29日報道，2010年3月28日，中國自主汽車(chē)生產(chǎn)商吉利集團以18億美元的價(jià)格收購沃爾沃汽車(chē)引發(fā)了世界市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，英國《金融時(shí)報》發(fā)表評論員文章，稱(chēng)“收購案”將填補中國高檔車(chē)市場(chǎng)的空白。

　　文章指出，世界范圍內汽車(chē)品牌成功并購的案例屈指可數，無(wú)論是通用和薩博；戴姆勒和克萊斯勒，還是福特和沃爾沃，汽車(chē)巨頭兼并最常見(jiàn)的后果是買(mǎi)方的后悔。

　　但是，28日中國吉利收購沃爾沃汽車(chē)可能將是另一種結果。此次“收購案”將寫(xiě)入世界性汽車(chē)并購的史冊。文章稱(chēng)，此舉至少能夠讓吉利成為一個(gè)家喻戶(hù)曉的汽車(chē)品牌，這18億美元的交易也標志著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重大轉變，東方或將主導世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　中國擁有世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，現在，通過(guò)收購，中國也擁有了這個(gè)世界上最富盛名的汽車(chē)品牌。文章認為，任何人都不能低估中國政府召集各種資源建設一個(gè)世界級汽車(chē)生產(chǎn)地的決心和勇氣。

　　然而，這一紙協(xié)議的意義遠不止于此，吉利集團以生產(chǎn)低價(jià)汽車(chē)而聞名，但是它有著(zhù)和許多其他中國汽車(chē)制造商共同的“煩惱”，缺少一個(gè)世界性的高檔汽車(chē)品牌以及生產(chǎn)這種汽車(chē)所需的技術(shù)、研發(fā)力量、質(zhì)量和服務(wù)體系。

　　但此次吉利收購沃爾沃卻將一個(gè)世界盛名的中高檔汽車(chē)品牌賦予了中國。而吉利有機會(huì )完成福特所不能完成的任務(wù)：讓沃爾沃盈利。

　　吉利沒(méi)有購買(mǎi)外國汽車(chē)品牌或經(jīng)營(yíng)海外汽車(chē)公司，它唯一的賣(mài)點(diǎn)是在中國銷(xiāo)售低價(jià)汽車(chē)。

　　去年，在中國政府推出新的稅收政策后，中國的汽車(chē)市場(chǎng)呈現出爆炸式的增長(cháng)。吉利汽車(chē)在2009年一共賣(mài)出了33萬(wàn)臺，增長(cháng)了48%，但它還是失去了部分的市場(chǎng)份額，原因是其他的汽車(chē)生產(chǎn)商表現的更好。

　　文章認為，在中國市場(chǎng)實(shí)現沃爾沃汽車(chē)的盈利或許是收購案中最容易實(shí)現的目標，在這樣一個(gè)龐大并蒸蒸日上的市場(chǎng)中，沃爾沃去年僅銷(xiāo)售了兩萬(wàn)兩千輛汽車(chē)，占據了幾乎可以忽略不計的份額。而隨著(zhù)中國市場(chǎng)購買(mǎi)力與日俱增，類(lèi)似沃爾沃的高檔汽車(chē)品牌將在今后幾年內取得巨大的增長(cháng)。

　　吉利集團國際業(yè)務(wù)部負責人表示，他相信吉利集團將能夠使沃爾沃汽車(chē)最終獲益，因為“李先生(指吉利集團總裁)引領(lǐng)的不是一個(gè)被束縛了100年的汽車(chē)生產(chǎn)商”。