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　　中新網(wǎng)6月7日電 據巴西海軍發(fā)言人6日表示，他們找到了6月1日在大西洋上空失蹤的法國航空公司班機上兩名男性的遺體，同時(shí)還發(fā)現了一些機上物品。這給失事客機的搜尋以及事故原因的解開(kāi)帶來(lái)了希望。

　　發(fā)現兩名遇難者遺體

　　據英國廣播公司報道，巴西軍方的阿馬拉爾上校在巴北部城市累西腓對記者說(shuō)：“我們證實(shí)已經(jīng)從海中打撈起這架法航班機的碎片和尸體�！彼�表示，這些尸體是在巴西當地時(shí)間6日8時(shí)14分(格林尼治標準時(shí)間11時(shí)14分)從海中打撈起來(lái)的。

　　據報道，打撈起來(lái)的是兩具男尸，此外還有一些氧氣面罩和一些與機上旅客有關(guān)的物品，其中包括一個(gè)裝著(zhù)疫苗卡和筆記本電腦的背囊和一個(gè)裝有一張機票的手提皮箱。機票號碼證實(shí)了這些物品來(lái)自失事客機。此外，巴西海軍還打撈上來(lái)一個(gè)藍色座椅，椅上序列號還有待法航方面確認。

　　據美聯(lián)社報道，這些尸體是在巴西北部海岸外的費爾南多—迪諾羅尼亞群島東北約640公里處打撈上來(lái)的，這里在飛機失蹤地點(diǎn)以南70公里。目前，5名巴西法醫已趕往當地，對尸體進(jìn)行檢查。

　　據分析，這些物品的發(fā)現可能給尋找黑匣子提供更精確的地點(diǎn)線(xiàn)索。

　　飛機未及時(shí)更換空速管

　　據法新社報道，法國航空安全調查部門(mén)主管阿爾斯拉尼安稱(chēng)，飛機的速度監視器容易出故障，失事飛機未按計劃替換速度監視器或做改進(jìn)。但他指出，未替換速度監視器的飛機不一定必然就危險，因為有案例顯示飛行員能重新掌控飛機。

　　現代客機的測速儀器主要有空速管和靜壓口兩種。這兩種儀器測量出的航速最終顯示在飛行控制臺上不同的測速表上供飛行員參考�？账俟茉诟呖諘r(shí)可能發(fā)生堵塞，導致測速不準。如果兩種儀器測出的速度值不同，可能導致飛行員對航速控制不當。

　　據悉，空中客車(chē)方面已于2001年對上述可能提出警告。但法國調查組負責人表示，法航方面未及時(shí)更新客機的空速管。法航稱(chēng)，他們去年5月已經(jīng)對雙引擎A330和四引擎A340飛機提出上述問(wèn)題警告，并告知了空客。但由于新版本空速管還未到位，所以沒(méi)及時(shí)更換。他們從4月27日起正式在A(yíng)330機型上進(jìn)行更新。

　　據美聯(lián)社報道，法國事故調查局稱(chēng)，他們發(fā)現飛機從上述設備收到了不一致的速度指示，目前正在重點(diǎn)調查速度監視器是否因結冰導致測速不準，使飛機速度控制過(guò)快或過(guò)慢，最終引發(fā)事故。不過(guò)，他們指出，目前還不能確定失事是否和空速管有關(guān)。

　　失事前客機停止自動(dòng)駕駛

　　目前，調查人員最可依賴(lài)的是客機發(fā)出的24條自動(dòng)信息。阿爾斯拉尼安指出，失事飛機在最后時(shí)刻出現了多個(gè)系統故障，這架飛機最后時(shí)刻發(fā)出的自動(dòng)訊息顯示，在收到前后矛盾的飛行速度顯示后，自動(dòng)駕駛儀停止運轉。

　　不過(guò)，現在還不能確定是飛行員關(guān)閉了自動(dòng)駕駛，還是因為速度信息不一致而自動(dòng)停止。