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　　中新社巴黎六月十二日電　(記者 衛中)前任國際航空運輸協(xié)會(huì )總干事兼行政總裁皮埃爾·尚略在接受法國媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，無(wú)論能否找到失事的法航AF四四七航班客機的“黑匣子”，這場(chǎng)空難悲劇都警告人們：黑匣子已經(jīng)過(guò)時(shí)，應當利用實(shí)時(shí)衛星數據傳輸來(lái)對飛機飛行情況作記錄。

　　“今天，我完全可以說(shuō)，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，利用黑匣子作飛行記錄已經(jīng)過(guò)時(shí)。而利用衛星傳輸飛行記錄的成本比起十年前已經(jīng)降低很多了�，F在完全可以利用衛星記錄飛機的整個(gè)飛行過(guò)程�！逼ぐ�爾說(shuō)。

　　皮埃爾表示：“利用衛星作飛行記錄目前已經(jīng)存在，但應該被更廣泛地應用。這樣，我們只需輕點(diǎn)幾下鼠標，就可以獲得詳盡的飛行數據。一旦發(fā)生事故，人們不用耗費大量人力物力去深�；騾擦掷锼褜せ蛟S已受損的黑匣子。因為如果估算一下去大洋深處找尋黑匣子的成本，你會(huì )發(fā)現這個(gè)數字是非常驚人的�！�

　　法航空難發(fā)生后，巴西和法國等派出很多架次飛機、艦船搜尋客機殘骸。為了能找到“黑匣子”，法國甚至動(dòng)用了核潛艇，但至今仍沒(méi)有找到黑匣子，空難原因因此也無(wú)法確認。

　　據法國媒體今天報道，皮埃爾·尚略表示，無(wú)論能否找到法航失事飛機的黑匣子，這場(chǎng)悲劇都表明了黑匣子技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)，應該利用衛星傳輸技術(shù)代替黑匣子。

　　據介紹，“黑匣子”指的是飛機上的記錄儀器，包括飛行數據記錄儀和座艙話(huà)音記錄儀，通常安裝在被認為最安全的飛機尾部。一旦發(fā)生事故，其所保存的資料能幫助專(zhuān)家了解事故的原因。

　　法航一架空客A三三0客機于格林威治時(shí)間六月一日凌晨在大西洋海域上空失蹤，至多日后才知已失事墜海�？蜋C上共有二百一十六名乘客和十二名機組人員，其中包括九名中國乘客。(完)