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　　中新網(wǎng)11月26日電 法國總統薩科齊積極推動(dòng)的“大巴黎計劃”向前踏出了一步，國會(huì )24日開(kāi)始辯論草案，討論計劃中的新巴黎交通網(wǎng)絡(luò )，擴大巴黎區域，希望打造成“綠色大都市”。

　　據香港《文匯報》報道 ，薩科齊的“大巴黎計劃”由10支法國及國際隊伍聯(lián)手設計，打破巴黎現有區域界限。計劃核心是興建一條長(cháng)130公里的環(huán)�；疖�(chē)軌道，把多個(gè)新經(jīng)濟科技中心和蒙費梅伊等周邊郊區連接起來(lái)。

　　初步構思包括玻璃高塔、架空單軌鐵路、塞納河上建人工島等，將巴黎經(jīng)濟和科技中心連結，從而與倫敦、紐約和東京比拼。

　　計劃長(cháng)達10年，是自19世紀以來(lái)巴黎最大的重建計劃，預估涉資350億歐元。若草案獲得國會(huì )兩院通過(guò)，最快或于2012或2013年動(dòng)工。

　　然而“大巴黎計劃”遭到猛烈抨擊。有政客指政府剝削地方政府的決定權，又把注意力放在虛無(wú)的計劃上，而非改善現有的交通系統。反對派更對草案提出數百項修定，務(wù)求消資近205億歐元的新交通系統更為合理。

　　薩科齊反駁，計劃能為法國在未來(lái)15年創(chuàng )造100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì )。負責計劃的官員勃朗也認為，這能令巴黎周邊因缺乏交通而被隔離的郊區，帶來(lái)經(jīng)濟動(dòng)力及社會(huì )和諧。