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　　中新網(wǎng)4月23日電 據英國媒體報道，22日晚，由于英國2架戰斗機在高空飛行時(shí)引擎突然喪失動(dòng)力，經(jīng)檢查后在飛機引擎內發(fā)現了大量火山灰，英國宣布暫時(shí)停止所有該種戰斗機的飛行。

　　英戰機引擎停轉 舀出厚厚火山灰

　　英國《每日郵報》報道稱(chēng)，22日晚，兩架英國皇家空軍的戰斗機在進(jìn)行飛行訓練穿越3萬(wàn)英尺高空時(shí)，宣布發(fā)生緊急事件并向基地通報。這兩架“臺風(fēng)”(Typhoon)戰斗機的飛行員表示，戰機引擎在半空中突然失去動(dòng)力。

　　據報道，在安全返回位于林肯科寧斯比的皇家空軍基地之后，這兩架戰機隨即接受了技師檢查。結果發(fā)現，戰機引擎內積有厚厚一層火山灰。英國國防部一名消息人士說(shuō)，火山灰如此之多，甚至可以“用東西舀出來(lái)，放到塑料容器內”。

　　原來(lái)，戰機此前飛越了分布有火山灰的空域。

　　該消息人士說(shuō)，“我理解為什么一名飛行員在3萬(wàn)英尺高空就呼叫基地，因為這一飛行高度是大多數民航客機平常所飛的高度”。

　　據報道，兩架戰機的飛行高度與普通民航客機的飛行高度略低一點(diǎn)，十分接近。

　　基于戰機引擎在半空突然失去動(dòng)力這種現象，作為預防措施，英國所有“臺風(fēng)”戰斗機已從22日晚起停飛。英國民航局強調，“臺風(fēng)”戰機的構造與普通民航客機不同，它比波音747等客機的空氣吞吐量要更大。

　　不過(guò)該名發(fā)言人稱(chēng)，目前沒(méi)有發(fā)現火山灰對戰機造成損害的報告。

　　國防部表示，如果國家安全確實(shí)遭到威脅，將出動(dòng)快速反應預警飛機。國防部一名發(fā)言人稱(chēng)，這些飛機性能很高，它們只需要特別注意既可，出任務(wù)的飛機可以繼續飛行。

數份報告指火山灰威脅民航客機

　　航空學(xué)界一些尚未被驗證的報告指出，火山灰的沉積將損壞民航客機的引擎，包括英國航空公司的波音747飛機在內。

　　但是，英航、英國第三大旅游公司托馬斯-庫克公司以及民航局本身均否認了這些報告。各航空公司指責英國交通大臣阿多尼斯對此次火山灰危機的處理“過(guò)于謹慎”。導致航空公司損失巨大。

　　阿多尼斯則說(shuō)，政府是將安全放在首要位置的。

　　據報道，一項遭到英航否認的報告寫(xiě)道，至少在一架波音747客機的引擎和機翼上發(fā)現火山灰沉積，火山灰就在引擎葉片處堆積。

　　在另一份報告當中，一名托馬斯-庫克公司的飛行員表示自己在2萬(wàn)英尺高空駕駛一架波音757客機時(shí)，聞到“強烈的火山灰味”，引擎也出現問(wèn)題，無(wú)法正常換氣。

　　于是該飛行員向塔臺報告了問(wèn)題，并使飛機最終安全降落在原來(lái)的出發(fā)地曼徹斯特機場(chǎng)。

　　不過(guò)機上只有機組人員，沒(méi)有乘客。他們原定開(kāi)著(zhù)飛機前往克利特島營(yíng)救因火山灰危機困在那里的人員。

　　航空公司否認出現事故

一名托馬斯-庫克公司發(fā)言人則說(shuō)，這架客機只是出現“小小的技術(shù)故障”，很快就已經(jīng)重歸飛行行列。

　　報道指出，歐盟已經(jīng)放棄了此前對火山灰采取“零容忍”的政策，將空域分成三個(gè)等級，不同程度開(kāi)放。受火山灰嚴重影響的領(lǐng)空實(shí)行封閉，其它的則視情況開(kāi)放。

　　英國民航局本周二出臺了航空安全的新規定。民航局要求各航空公司盡快展開(kāi)風(fēng)險評估，針對可能仍存在的風(fēng)險制定可實(shí)際操作的應對措施，并在每次飛行后都及時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現任何與火山灰有關(guān)的異常情況都應及時(shí)向民航局上報。

　　英國航空公司堅稱(chēng)，沒(méi)有發(fā)現任何火山灰沉積的事故，正“完全遵從”民航局的新規定去做。