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　　中新社莫斯科5月19日電 (記者 田冰)俄羅斯國家間航空委員會(huì )19日公布波蘭總統卡欽斯基飛機失事的初步調查結果，排除恐怖行為、爆炸、大火和技術(shù)故障原因，但駕駛艙內有非機組人員，且起飛前機組沒(méi)有降落機場(chǎng)的實(shí)際天氣資料和導航數據。

　　俄國家間航空委員會(huì )主席阿諾金娜在莫斯科舉行的新聞發(fā)布會(huì )上表示，調查分析表明，飛機駕駛艙內當時(shí)有“不屬于機組的人員”，其中一人的聲音已經(jīng)得到識別，另一人或數人的聲音目前正在由波蘭方面進(jìn)行辨別。她強調說(shuō)，“這對調查非常重要”。阿諾金娜補充說(shuō)，識別機組人員的聲音非常困難，因為當時(shí)“駕駛艙門(mén)是打開(kāi)的”，為了去除錄音上的噪音，專(zhuān)家動(dòng)用了特殊的先進(jìn)設備。

　　阿諾金娜說(shuō)，調查表明，飛機當時(shí)并沒(méi)有發(fā)生恐怖行為、爆炸、大火和技術(shù)故障，飛機觸地前各系統和部件工作正常。

　　她同時(shí)表示，飛機“黑匣子”的解讀工作已經(jīng)結束，原物保存在該委員會(huì )的保險箱內，所有調查材料都由雙方出具并簽字。對飛機失事?tīng)顩r和原因的調查是公開(kāi)透明和客觀(guān)的。最終調查結果將提交給俄、波兩國事故調查政府委員會(huì )和總檢察院，并向社會(huì )公布。

　　俄國家間航空委員會(huì )技術(shù)委員會(huì )主席莫羅佐夫當天公布了事故調查的11大項初步結果。其中，在飛行前準備階段，卡欽斯基專(zhuān)機乘務(wù)組獲得了出發(fā)機場(chǎng)、備用機場(chǎng)以及飛行路線(xiàn)的天氣實(shí)況和氣象預報資料，但沒(méi)有目的地斯摩棱斯克“北方”軍用機場(chǎng)的上述資料和導航數據資料。

　　莫羅佐夫說(shuō)，卡欽斯基專(zhuān)機最初定于8點(diǎn)30分起飛，后變更為9點(diǎn)，最終于9點(diǎn)27分從華沙起飛。飛機飛經(jīng)波蘭、白俄羅斯和俄羅斯三國上空，機組與明斯克、莫斯科地面調度人員的無(wú)線(xiàn)電通信使用英語(yǔ)，與斯摩棱斯克“北方”軍用機場(chǎng)調度人員的通話(huà)則使用俄語(yǔ)。

　　在飛行途中，明斯克、斯摩棱斯克機場(chǎng)調度人員，以及當天9點(diǎn)15分，也就是專(zhuān)機失事前一個(gè)半小時(shí)在“北方”機場(chǎng)降落的波蘭軍方“雅克-40”飛機機組曾多次通知專(zhuān)機機組，當地機場(chǎng)天氣情況惡劣，不具備降落條件。

　　飛機在強行降落下滑時(shí)，自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)操縱桿處于打開(kāi)狀態(tài)。在試圖再次強降時(shí)，也就是飛機在與樹(shù)木發(fā)生刮蹭前4到5秒鐘，自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)操縱桿關(guān)閉。而在飛機與樹(shù)木發(fā)生刮蹭前18秒鐘，機載TAWS預警系統發(fā)出警告。此前TERRAIN AHEAD系統也曾發(fā)出兩次警告。

　　4月10日，波蘭總統卡欽斯基及部分波軍政要員乘飛機前往俄羅斯斯摩棱斯克，參加“卡廷森林事件”70周年紀念活動(dòng)。飛機在降落時(shí)不幸墜毀，機上96人無(wú)一生還。事故發(fā)生后，俄、波等國專(zhuān)家對失事原因進(jìn)行聯(lián)合調查。