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　　中新網(wǎng)2月2日電 據香港大公網(wǎng)報道，美國總統奧巴馬1日提出新預算案，擬撥款數十億美元鼓勵私人公司建造、發(fā)射和營(yíng)運太空船。若太空總署要送太空人升空，便付錢(qián)給私營(yíng)公司作出安排，就好像坐的士一樣。

　　官員說(shuō)，政府希望借著(zhù)這項外判計劃，減輕太空總署長(cháng)年累月沉重的財政負擔。將來(lái)，太空總署所扮演的角色將會(huì )改變，不再負責制造及管理太空船船隊，而是騰出資源，專(zhuān)注去做其它太空探索工作。

　　私營(yíng)機構具備實(shí)力

　　他們指出，科技發(fā)展一日千里，太空總署在過(guò)去四十九年所做的事，許多私營(yíng)公司和機構現在都有能力去做。政府提出這項建議，相信可以刺激私人領(lǐng)域更熱切地從事太空探索和研究工作，鼓勵創(chuàng )新。

　　不過(guò)，一些人士對上述建議有所保留，認為需要花多些時(shí)間進(jìn)行研究，才可落實(shí)推行。曾在太空總署工作的科學(xué)家擔心，若由私營(yíng)公司去承擔建造太空船的責任，在安全方面可能得不到保障，因為私人公司只顧賺錢(qián)，可能會(huì )引起不少問(wèn)題。多位國會(huì )議員則擔心太空總署的規模將會(huì )縮小，導致一些人失業(yè)。

　　也有分析家認為，太空探索是一門(mén)重要的事業(yè)，關(guān)乎國家安全。政府此舉可能會(huì )在這個(gè)重要領(lǐng)域上失去控制權。

　　贊成的人士指出，其實(shí)讓私人企業(yè)參與太空探索這個(gè)念頭，早在二十年前已經(jīng)有人提出，現在是落實(shí)推行的時(shí)候。最初，飛機主要是由軍隊飛行員來(lái)駕駛。但私人公司后來(lái)開(kāi)始建造和營(yíng)運飛機，尤其是他們在政府中找到一個(gè)有保障的顧客──替郵局運送航空信件。

　　安全保障引發(fā)擔憂(yōu)

　　太空總署也將成為有保障的顧客：該機構會(huì )付錢(qián)把太空人送上太空站，就像二○○三年“哥倫比亞”號事件之后，太空總署付錢(qián)給俄羅斯，讓俄羅斯“聯(lián)盟”號太空船送美國太空人升空。

　　商業(yè)太空飛行聯(lián)盟行政總裁約翰.杰德馬克說(shuō)：“有了這個(gè)計劃，可以使多方成為贏(yíng)家。到時(shí)候，市場(chǎng)上的競爭，將有點(diǎn)像黑莓、iPhone和Android手機，都在爭搶顧客�！�

　　白宮表示，將在未來(lái)五年給太空總署的總預算增加五十九億美元。杰德馬克相信，這些額外資金，全部或大多數將用于商業(yè)太空業(yè)務(wù)。

　　美國大學(xué)公共政策教授和太空專(zhuān)家麥庫爾迪說(shuō)，這個(gè)構思并不像表面上看上去的那么激進(jìn)。航天飛機并不是由政府建造的，而是由私人公司洛克韋爾國際公司建造的。一九九六年，克林頓擔任總統時(shí)，就把航天飛機的日常發(fā)射和其它營(yíng)運外判給一家私人公司去做。

　　但是，航天安全顧問(wèn)委員會(huì )警告說(shuō)，按政府的評估，現時(shí)的私人火箭并不適合商業(yè)載人。該委員會(huì )說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題必須通過(guò)測試和研究來(lái)解決，然后才可以進(jìn)行商業(yè)太空飛行。設有商業(yè)太空飛行部的聯(lián)邦航空管理局，將負責管制私人太空安全及相關(guān)問(wèn)題。