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　　孟買(mǎi)素有“印度商業(yè)之都”的美譽(yù)，為解決城市街道擁擠、路面人行道不足的問(wèn)題，孟買(mǎi)正在修建50多條“空中人行道” ，規劃者打算以出租廣告牌的方式收回大部分建設成本。

　　孟買(mǎi)大部分街道都沒(méi)有設置人行道，即使有些街道設置了人行道，也會(huì )因街頭攤販以及違章建筑占道而變得擁擠不堪。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，越來(lái)越多的人爭相涌入這座有著(zhù)近1800萬(wàn)人口的城市淘金，街道上的車(chē)輛也越來(lái)越多，人行道不足的問(wèn)題日益顯現。

　　為了解決這個(gè)問(wèn)題，孟買(mǎi)市政府正在建設50多條“空中人行道”，它們均從孟買(mǎi)火車(chē)站開(kāi)始，從街道上方穿過(guò)，每條長(cháng)達兩英里(約3.2公里)。

　　據一名47歲的銀行職員介紹，由于孟買(mǎi)火車(chē)站周?chē)�的道路相當混亂，她每次上班均選擇乘坐人力車(chē)出行，但往往要20分鐘才能等上一輛。一條高達二層樓的“空中人行道”建成后，她可以步行上班，這樣既輕松又省錢(qián)。不僅如此，還很安全又可呼吸上新鮮的空氣。

　　但也有一些市民執反對意見(jiàn)，零售商表示，路面行人的減少將對他們的營(yíng)業(yè)額構成影響；有些居民表示，高高在上的“空中人行道”將方便行人對他們進(jìn)行窺視。還有人認為，“空中人行道”最終也擺脫不了被無(wú)家可歸者和小販占道的命運。

　　由于使用的是城市公用的土地，建造成本相對便宜，這50多個(gè)“空中人行道”花費約為3億美元。規劃者打算在人行道上以出租廣告牌的方式收回大部分建設成本。工程也遇到了一些困難，挖路基打支撐點(diǎn)時(shí)，工作人員經(jīng)常挖到水管、電線(xiàn)之類(lèi)的設施，因此需要與相關(guān)部門(mén)做好協(xié)調工作。盡管遇上了一些困難，大多數市民還是執樂(lè )觀(guān)和支持的態(tài)度。(海瀾)