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　　中新網(wǎng)3月18日電 據“中央社”援引外媒報道，印度中央德里直轄區政府首席部長(cháng)狄克希特(Sheila Dikshit)宣布，將逐步淘汰全市逾十萬(wàn)輛摩托三輪車(chē)，改由環(huán)保的電動(dòng)車(chē)取代，相關(guān)計劃可能花4年時(shí)間實(shí)現。

　　報道稱(chēng)，德里市議會(huì )(Delhi Assembly)17日有反對黨議員表示，仰賴(lài)摩托三輪車(chē)作為主要交通工具的大部分上班族，渴望政府放寬摩托三輪車(chē)的總數上限。

　　狄克希特表示，摩托三輪車(chē)這種低標準運輸工具，應由重視環(huán)保的電動(dòng)車(chē)取代。她說(shuō)，德里市政府已與本田、Bajaj等車(chē)廠(chǎng)接洽，希望對方提供電動(dòng)車(chē)。不過(guò)她不諱言，相關(guān)構想可能需要4年的時(shí)間才能實(shí)現。

　　德里市政府交通處處長(cháng)勒夫利(Singh Lovely)對議會(huì )說(shuō)，無(wú)線(xiàn)電出租車(chē)、6人共乘廂型車(chē)也都是政府改善交通、協(xié)助通勤族的選項之一。

　　狄克希特18日強調，上述轉變并不會(huì )立即發(fā)生。她表示，許多車(chē)廠(chǎng)已向市政府提出包括三輪車(chē)、汽車(chē)、廂型車(chē)在內的電動(dòng)車(chē)計劃；計劃仍在萌芽階段，希望引進(jìn)更潔凈燃料，于未來(lái)用于大眾運輸系統。

　　摩托三輪車(chē)在印度有“窮人的出租車(chē)”稱(chēng)號。跳表的公定收費方式為第一公里收10盧比，接下來(lái)每公里收費4.5盧比。不過(guò)大部分乘客采議價(jià)方式搭乘。據估計，德里市每天平均有200萬(wàn)上班族使用摩托三輪車(chē)。

　　印度最高法院規定德里市摩托三輪車(chē)總數上限為5萬(wàn)5000輛；但目前全市實(shí)際總數估逾10萬(wàn)輛，顯示其中約半數為未登記的非法三輪車(chē)。