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　　降落時(shí)沖出跑道墜入深谷后起火，7人幸存，乘客無(wú)中國人，機型為波音737

　　當地時(shí)間22日6時(shí)05分(北京時(shí)間8時(shí)35分)，印度航空公司旗下一架波音737—800型客機在印度西南部一座山頂機場(chǎng)降落時(shí)墜毀，159人遇難，7人幸存。機場(chǎng)塔臺稱(chēng)，客機在順利降落后突然打滑，沖出跑道后斷裂，隨后一頭沖下山谷，并起火燃燒。

　　山頂機場(chǎng)降落風(fēng)險大

　　這架客機當天從阿聯(lián)酋的迪拜出發(fā)，目的地是印度西南部卡納塔克邦的門(mén)格洛爾機場(chǎng)。機上載有包括機組成員在內的共166人，其中包括4名嬰兒。

　　印度航空官員表示，這架客機在降落時(shí)錯過(guò)了跑道的起點(diǎn)，而由于地形的原因，修建在山頂平臺上的跑道本來(lái)就比通常跑道要短，因此容不得任何降落錯誤。但也有官員表示，客機降落時(shí)跑道的長(cháng)度足夠客機滑行。

　　印度民航部長(cháng)帕特爾說(shuō)，客機在跑道上偏轉了方向，撞到了一個(gè)導航天線(xiàn)，一邊機翼脫落，隨后墜入了機場(chǎng)旁的山谷。印度媒體則援引政府官員的話(huà)說(shuō)，根據機場(chǎng)塔臺的報告，客機在降落時(shí)并無(wú)異常，并順利進(jìn)入跑道，但很快打滑，斜向一邊，并撞上跑道旁的導航天線(xiàn)。此后，客機沖出跑道、斷裂，并一頭沖下山谷，引發(fā)大火。一些乘客在客機沖下山谷前被拋了出來(lái)。

　　有報道稱(chēng)，客機之所以突然打滑是因為輪胎爆裂，但這一說(shuō)法沒(méi)有得到證實(shí)。

　　官員對天氣各執一詞

　　官員對客機失事時(shí)機場(chǎng)的天氣狀況說(shuō)法不一。有官員稱(chēng)，飛機失事時(shí)正在下雨。也有官員說(shuō)，飛機失事時(shí)機場(chǎng)所在地區天氣晴朗，沒(méi)有下雨，能見(jiàn)度可以達到6公里。

　　失事的這架波音737-800型客機2007年12月才進(jìn)行首次飛行。印度內政部長(cháng)奇達姆巴拉姆說(shuō)，駕駛這架客機的機長(cháng)是一名53歲的英國籍塞爾維亞人，擁有超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)的飛行經(jīng)驗。他在過(guò)去2年中為印度快捷航空公司服務(wù)，曾駕駛過(guò)22日失事的這架飛機在門(mén)格洛爾降落過(guò)19次。而副機長(cháng)擁有3750小時(shí)飛行經(jīng)驗，并曾在門(mén)格洛爾機場(chǎng)降落過(guò)66次�？蜋C在降落前，兩位機長(cháng)也沒(méi)有報告異常情況。

　　一兒童被救時(shí)還活著(zhù)

　　電視畫(huà)面顯示，沖進(jìn)山谷的客機殘骸散落一地，濃煙滾滾。有報道稱(chēng)，客機墜毀后大火燒了3個(gè)小時(shí)才被撲滅。燒焦的遇難者遺體躺在森林中。救援人員還從燃燒的客機中救出一名還活著(zhù)的兒童，電視畫(huà)面顯示，這名兒童身上滿(mǎn)是泡沫滅火劑。但他在送往醫院的途中身亡。救援人員還發(fā)現，許多遇難者的遺體仍然被安全帶固定在座位上，但已被燒得面目全非。

　　截至22日下午，已經(jīng)有至少146具遇難者遺體被找到，救援人員仍在試圖撲滅飛機殘骸燃燒的火焰。印度航空公司駐迪拜的官員表示，機上乘客可能很多是在迪拜打工的印度勞工。

　　1996年曾發(fā)生客機相撞

　　這是印度近10年來(lái)最嚴重的一次空難。2000年，一架印度聯(lián)盟航空公司的波音737-200型客機在2次嘗試著(zhù)陸失敗后墜毀在東部城市帕特納的一個(gè)居民區，導致至少50人死亡。此次也是印度1996年以來(lái)死亡人數最多的空難事件。1996年，兩架民航客機在新德里附近的空中相撞，導致兩架客機上載有的共349人全部死亡。

　　印度總理辛格對這次空難表示了哀悼。政府還宣布，這次空難事故遇難者的家屬將可以獲得20萬(wàn)盧比(約4260美元)的賠償，而受傷者每人將獲得5萬(wàn)盧比(約合1064美元)的賠償。

　　(馬晶)