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　　中新網(wǎng)7月1日電 據香港《文匯報》報道，法國運輸部長(cháng)比瑟羅6月30日受訪(fǎng)時(shí)表示，鑒于飛機自身的狀況，天氣惡劣可能是墜機原因。他透露，法國民航當局曾于2007年檢查過(guò)失事客機，發(fā)現其技術(shù)設備存在“許多毛病”，遂禁止該飛機飛越法國領(lǐng)空。但他指也門(mén)航空不在歐盟禁飛名單上。

　　失事客機飛行巴黎至科摩羅航線(xiàn)的最后一段，即也門(mén)首都薩那至科摩羅首都莫羅尼�？颇α_駐法國城市馬賽名譽(yù)領(lǐng)事沙勞德說(shuō)，形容失事的A310飛機是“飛行的運牲口車(chē)”，他指也航視乘客性命如兒戲。

　　在巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)查詢(xún)空難數據的科摩羅人阿里也投訴說(shuō)：“從巴黎到薩那一切尚可，但從薩那到莫羅尼，登機好像是在叢林中搭小巴，沒(méi)有指定座位，先來(lái)先坐。有人曾一路站到莫羅尼�！彼�指，也門(mén)航空根本不理會(huì )乘客投訴。

　　也門(mén)航空負責運營(yíng)的副總經(jīng)理Mohammad al-Sumairi說(shuō)：“當時(shí)天氣惡劣，風(fēng)大浪高。機場(chǎng)測到的地面風(fēng)速為每小時(shí)61公里。不過(guò)也許還有其他因素�！�

　　這是本月第二架空客飛機失事。6月1日，法航一架A330-200客機在大西洋墜毀，機上228人全部遇難。

　　歐盟倡設全球禁飛名單

　　科摩羅空難發(fā)生后，歐盟運輸專(zhuān)員塔亞尼呼吁，應在全球建立一個(gè)類(lèi)似歐盟的禁飛名單，否則很難保證起碼的安全水平。塔亞尼指出，安全專(zhuān)家將聯(lián)絡(luò )也門(mén)航空，調查空難，以核實(shí)該公司在歐洲業(yè)務(wù)的安全水平。