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　　中新網(wǎng)7月16日電 綜合消息：一架伊朗客機15日在德黑蘭西北部墜毀，機上168人無(wú)一生還。德黑蘭機場(chǎng)當局表示，機上無(wú)中國乘客。這是伊朗近年最嚴重的空難。

　　伊朗國家電視臺網(wǎng)站報道稱(chēng)，這架飛機是里海航空公司的7908航班，原定從德黑蘭前往亞美尼亞首都埃里溫，在起飛16分鐘后墜入西部加茲溫省的農田。

　　客機墜地后劇烈爆炸

　　據法新社報道，機上有153名乘客和15名機組人員。另外，伊朗國家柔道青年隊主管，八名運動(dòng)員及兩名訓練員都在機上。

　　加茲溫緊急救援部門(mén)負責人說(shuō)，客機墜毀后起火且損毀嚴重，殘骸四處飛散，機上所有人員“全部罹難”。

　　有目擊者稱(chēng)，飛機在空中時(shí)就已著(zhù)火，墜地時(shí)發(fā)生了劇烈的爆炸，并在地上留下了一個(gè)巨大的坑。亞美尼亞電視報道說(shuō)，墜機由引擎起火引發(fā)。

　　半官方的法斯社引述一名目擊者說(shuō)：“我看見(jiàn)飛機……它就快撞到地面。飛機輪子都伸出來(lái)了，飛機下端著(zhù)火�？瓷先ズ孟駲C師設法要著(zhù)陸，一會(huì )兒，飛機撞地，化成碎片，散落在周?chē)��！?電視畫(huà)面顯示，墮機現場(chǎng)有一個(gè)巨坑，散布著(zhù)飛機殘骸。

　　疑機件故障致引擎起火

　　一名救援人員向法新社記者透露，現場(chǎng)布滿(mǎn)“零碎的骨和肉”。他說(shuō)：“現場(chǎng)沒(méi)有可辨認的完整殘骸，連完整的手指也沒(méi)有�！彼�身邊有一個(gè)裝有人肉的尸袋。

　　伊朗機場(chǎng)管理局總經(jīng)理莫梅尼表示，機師和地面人員最后的通話(huà)內容“正常，并沒(méi)有顯示任何技術(shù)故障”。不過(guò)，省政府高級官員薩貝里表示，肇事飛機曾發(fā)生技術(shù)問(wèn)題，并嘗試迫降，但沒(méi)有成功。

　　伊朗總統內賈德已下令運輸部調查空難原因。

　　機齡老化欠保養維修

　　伊朗民用飛機和軍用飛機一般機齡老化，而且欠缺保養維修，狀態(tài)較差。由于伊朗受到制裁，因此不能購入美國波音客機或歐洲空中巴士。

　　伊朗和俄羅斯合資的里海航空于1992年成立，用的都是俄羅斯制造的飛機。根據公司網(wǎng)站資料，里海航空每周有超過(guò)五十班航機和多班專(zhuān)機來(lái)往伊朗城巿和數個(gè)中東及東歐的目的地。

　　圖-154客機自1968年面世以來(lái)，涉及最少30次空難，失事率達3%。這種飛機中國7年前已全面停用，但仍是俄國、前蘇聯(lián)加盟國、東歐地區及伊朗的主要民航交通工具，俄羅斯一半的旅客每天乘搭這款飛機來(lái)往內陸各地。

　　中國曾擁有31架圖-154客機，服務(wù)15年后在2002年10月全面淘汰。之所以棄用圖-154客機，據稱(chēng)是因為考慮到其安全性及性能都比歐美客機低，而且耗油量和維修成本較高，機件供應亦得不到保障。

　　該機是一種三引擎的中程客機，由前蘇聯(lián)圖波列夫設計局研發(fā)，當年聲稱(chēng)與美國波音727客機及歐制三叉戟客機并駕齊驅。圖-154系列客機載客量介乎167人至180人。至今共有超過(guò)900架圖-154型機出廠(chǎng)，目前有大約250架仍然服役。