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　　當地時(shí)間15日11點(diǎn)45分左右，伊朗一架載有168人的俄制圖-154客機墜毀。伊朗官方媒體宣布乘客和機組人員已經(jīng)全部罹難。乘客中有20到25人為亞美尼亞人，另外還包括一些格魯吉亞人，其余的均為伊朗人。其中還包括伊朗國家柔道青年隊的8名成員，他們是乘坐飛機前往亞美尼亞進(jìn)行訓練后，參加8月6日在匈牙利舉行的比賽。

　　該架圖-154客機于15日11點(diǎn)30分從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼機場(chǎng)起飛，在飛行了約15分鐘后在距離德黑蘭120公里的加茲溫省失事。伊朗航空組織發(fā)言人在回答此次飛機失事原因的提問(wèn)時(shí)表示，有關(guān)飛機失事的原因需要聽(tīng)取專(zhuān)家的意見(jiàn)。該架客機屬于伊朗卡斯皮安航空公司，航班號為7908，當時(shí)正執行德黑蘭飛往亞美尼亞首都埃里溫的航線(xiàn)。有報告說(shuō)，在飛機失事地區看到飛機在與地面相撞后摔成碎片，飛機殘骸散落在方圓200百米的范圍內。具體的墜毀地點(diǎn)是距離加茲溫市約6公里的法爾斯楊村。飛機與地面相撞后留下了一個(gè)巨大的深坑。伊朗總統內賈德已對遇難者家屬表示哀悼。

　　伊朗卡斯皮安航空公司是伊朗和俄羅斯于1993年成立的合資公司。失事飛機是俄羅斯于1987年制造的圖-154型噴氣式客機�？ㄋ蛊ぐ埠娇展�司代表表示，此次事故是自2002年以來(lái)，圖-154飛機在伊朗發(fā)生的第三次墜機空難。

　　由于民用航空客機的零部件屬于敏感技術(shù)，美國一直禁止本國的波音公司向伊朗提供零部件和技術(shù)支持。伊朗航空的部分美制飛機由于得不到正常的維修保養而事故頻發(fā)。伊朗因此一直指責美國的制裁是伊朗空難多發(fā)的主要原因。但此次失事的民航客機是俄羅斯制造，而俄羅斯并不執行美國的對伊朗制裁決議，因此此次事故應該與美國制裁沒(méi)有直接關(guān)系。

　　伊朗國家航空組織規定，民航飛機在起飛前的安檢必須達到100%合格才可獲批起飛，如果發(fā)現任何異常情況，將不允許飛機起飛。因此失事客機起飛前并無(wú)任何異常。事故原因尚需要調查后才能公布。

　　據報道伊朗政府派出的特別調查委員會(huì )已經(jīng)趕赴事故現場(chǎng)，目的是了解事故原因。但目前尚沒(méi)有結果，究竟是人為原因還是技術(shù)原因，都將有賴(lài)于對失事飛機黑匣子的尋找結果。

　　美國對所謂“支持恐怖主義國家”實(shí)施貿易禁運，禁止除藥物和食品之外的美國貨物進(jìn)入受制裁國家。在中東地區，伊朗和敘利亞均遭受美國這一制裁。伊朗航空的老式美制飛機由于長(cháng)期得不到正常保養，飛行安全狀況極差。敘利亞航空則由于安全原因停飛了其所擁有的美制波音飛機。近期敘美關(guān)系得到改善，美國承諾允許波音公司對敘利亞航空所擁有的波音飛機提供相應技術(shù)支持和保障。但伊朗航空的遭受制裁狀況至今沒(méi)有任何改變。

　　長(cháng)期的民用航空制裁迫使伊朗和敘利亞轉而購買(mǎi)了大量俄制噴氣客機。(人民網(wǎng)大馬士革15日電/楊俊)