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　　中新網(wǎng)9月10日電 中東波斯灣地區第一條城市地鐵線(xiàn)第一階段52公里長(cháng)的路段9日在阿聯(lián)酋的迪拜通車(chē)。這條迪拜地鐵線(xiàn)總長(cháng)70多公里，將是全球最長(cháng)的無(wú)人駕駛地鐵路線(xiàn)。

　　據臺灣中廣新聞網(wǎng)報道，這條迪拜地鐵的造價(jià)是當初預算的兩倍，而通車(chē)的時(shí)間又碰上全球景氣衰退，以及迪拜陷入經(jīng)濟困頓的同時(shí)，可說(shuō)是出師不利、時(shí)機不對。

　　迪拜是個(gè)非常富裕的中東城市，城市建設相當發(fā)達，但是一直沒(méi)有地鐵，因為迪拜人瞧不起大眾交通工具。迪拜人有錢(qián)，汽油又便宜，是全世界布佳迪、法拉利等頂級跑車(chē)最集中的城市。迪拜人要是不開(kāi)車(chē)，搭公交車(chē)會(huì )讓人笑話(huà)。

　　后來(lái)為了因應潮流，開(kāi)始興建地鐵。經(jīng)過(guò)四年施工，部分路線(xiàn)如期完工，9日通車(chē)。迪拜地鐵也分高架和地下兩種行駛方式，沒(méi)有駕駛員，全部計算機操控。這條地鐵的另一個(gè)特點(diǎn)是車(chē)廂分級，有金級也就是頭等車(chē)廂，一般車(chē)廂和婦幼車(chē)廂三種票價(jià)。

　　頭等車(chē)廂里有寬敞的真皮座椅還有計算機游戲，車(chē)廂里視野開(kāi)闊，讓人坐進(jìn)去比坐私家車(chē)還舒服。

　　這條地鐵當初是因應迪拜扎伊爾德酋長(cháng)公路車(chē)滿(mǎn)為患而計劃興建，當時(shí)迪拜蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟看好。但如今，受到全球景氣衰退的影響，原本在迪拜工作的大批外籍人士紛紛離去，迪拜公路的塞車(chē)問(wèn)題也因為人去車(chē)少大為減緩，而迪拜捷運開(kāi)通后，搭乘的人卻因人潮銳減而稀疏。

　　現在迪拜地鐵面臨的另一個(gè)挑戰是，如何說(shuō)服市民放棄開(kāi)車(chē)改乘地鐵。因為在夏天，當地白天氣溫都超過(guò)40攝氏度，但民眾自己開(kāi)車(chē)不僅可以享有燃料補助，還可以擁有自我隱私的舒適空間，不必與一大堆人同處在一個(gè)車(chē)廂內。

　　雖然有關(guān)當局為這條迪拜地鐵規劃了女性專(zhuān)用車(chē)廂、皮沙發(fā)頂級座椅，及富麗堂皇的車(chē)站，但卻也因而使得地鐵造價(jià)費用超過(guò)預算，現在迪拜當局必須為這條投資了76億美元(相當于519多億元人民幣)興建的城市地鐵承受龐大的財務(wù)負擔。